浅谈共享单车的弊端

通丝倘 · 发表于 2020-8-24 22:46

共享单车使用要绑定手机号、输入真实身份信息，有的需要事先缴纳押金。对于电子计费和一次性交的押金，很多市民都有“计费会不会有误？”、“押金返不回来怎么办？”“个人信息被泄露盗用怎么办？”的担忧。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。同时，共享单车也存在乱停乱放的现象，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。在成都、重庆、南充等地，共享单车也因多重问题屡被城管部门扣押、清理。共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。除此之外，前期规划缺位，后期管理滞止，原先引以为的方便，反而成为新的出行梗阻，现已成为城市管理一大顽疾。其次，单车安全管理存在重大漏洞和隐患。单车公司保险理赔无法保障，极易诱发社会矛盾、浪费行政资源。共享单车的主要消费群体大多是中小学生，而中小学生对交通安全意识较为淡薄、道路交通标示标线信号辨识空白、车速控制任性、临危处置技术能力盲弱；势必牵动多方忧患和潜植风险隐患。在全国共享单车发生的自燃事件屡穷不止；由于充电站点和安全技术设施设备管理处于真空模式，配套设施建设不到位等；且共享单车大多采用铝酸蓄电池，而共享单车的铝酸蓄电池为单体电池，并未采用串连锂电池组，在过度充电或过度放电的情况下会有爆炸风险。消防安全责任谁来买单？国家层面：交通运输部等10部委已经明确提出“不鼓励发展互联网租聘电动自行车”，主要意见是：市场上投放的共享单车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》。骑行人员群体不固定，多数未经过交通安全教育和驾驶培训。火灾隐患突出。车辆运行安全风险高，极易出现隐患车辆上路行驶。大量废旧电池随意拆解，严重污染环境。再则；我县城市扩积发展还处于建设阶段，道路交通运输营运市场容积界临饱和。在城市公交出行方面，具备公交线路9条、公交车93辆；巡游出租汽车146辆、网约车100余辆，已实现交通出行全天时全区域覆盖；并且每年为国家税收做出积极贡献。而共享单车无节制的盲目投放，在冲击地域经济、传统行业的同时，会造成大量社会资源浪费，让城市公交行业生存陷入危机，岗位倾泻流失。若任由以资本运作为唯一盈利模式侵占合法权益，妄图鼓动编嘈舆论以绑架政府意志，追逐名利和恶性竞争将更为凸显；随着行业泡沫的累积出现，当这个泡沫爆掉的时候，所遗留的问题还得由政府和市民买单。