【转载】畅通互联“大动脉” 构建县域交通“大循环” 推进乡村线路“大联网”

泠泠江月

畅通互联“大动脉” 构建县域交通“大循环” 推进乡村线路“大联网”

唐红辉 | 2020/08/27 18:04:36

来源:
无线营山

近年来，我县交通区位优势明显提升，促进了全县经济社会快速发展。在对接成渝地区双城经济圈交通发展规划上，县交通局全力推进在建交通项目，在畅通互联“大动脉”、构建县域交通“大循环”、推进乡村线路“大联网”上合理规划设计，为我县打造双城经济圈次级核东部增长极提供交通保障。

在S205线仪陇永乐至营山法堂公路营山段唐家堰大桥的建设现场，桥梁下部结构已建成，桥梁上部24片箱梁已安装完毕，现场的施工人员正顶着烈日对还未完工的5片T梁进行钢筋绑扎。

除了国、省道路的建设在加速推进外，我县高速路网正在有序形成。营达高速营山段已经基本建成，各项通车前的准备工作正在有序推进。目前，营达高速达州段还在加紧实施，待达州段工程结束后将进入试运行阶段。

2020年，我县重点推进交通重大建设项目44个，包括新建项目11个、续建项目12个、加快前期项目21个，计划总投资148.71亿元，年度计划完成投资15.43亿元。同时，我县将深入推进“四好农村路”建设，创建国家级“四好农村路”示范县，全面推行农村公路路长制，健全完善农村公路骨架路网体系，扎实推进乡村客运“金通工程”试点县建设等工作。

为深入对接成渝地区双城经济圈综合交通发展规划，我县正加快推进成南达万高铁建设，主动跟进银（川）百（色）高铁、巴中－营山－广安－重庆城际铁路路网规划；积极争取南西蓬同城化通道、南充至蓬安、重庆至广安轻轨延伸至营山；推动营山至成渝两地及周边地区动车公交化；积极对接国省重要过境高速公路规划，加快推动营仪阆高速公路建设；推进火车站全面扩能升级改造，协调铁路部门开通营山至西安等城市始发动车组或长途列车停靠；加快通用机场建设前期工作，打通对外空中通道。

此外，我县还将突出干线公路带动作用，着力构建“二环两翼五通道”交通转换格局，实现内外路网日臻完善、便捷畅达。提档升级干线公路，加快建设转换体系，畅通县际快速通道，大力实施川东北经济区交通协同发展规划，全面打通南下、北上、东出、西进的交通通道。

kangga80

锤得凶，s205公路营山段到处都停工了！

营达高速又延后了

平凡人431605

20年后能实现不。

kangga80

s205绿水到法堂为什么停工了？

泠泠江月

kangga80 发表于 2020-9-1 13:08
锤得凶，s205公路营山段到处都停工了！

这个不清楚

泠泠江月

匿名者 发表于 2020-9-1 13:28
营达高速又延后了

不想说

泠泠江月

平凡人431605 发表于 2020-9-2 11:16
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

只有时间去证明

泠泠江月

kangga80 发表于 2020-9-2 12:00
s205绿水到法堂为什么停工了？

那一路现在没有去过

泠泠江月

九一九一 发表于 2020-9-3 18:03
银百高铁？终于睡醒了！可惜，机会老人来时没抓住，现在吗？逮得住机会的一粒头皮屑？
两边下注的蓬安，一 ...

静观结果吧。。。 。。。

晒太阳的猫小七

火车站改造硬件提质工程好像已经完成了，楼主哪天有时间可以去站台、候车室转转。按照正常情况，显示屏应该是高铁站那种蓝色屏、广播也变了.....至于西安动车，还是先把重庆、广安开起来吧！！！！至于始发长途车，还是把原来就停靠后来取消的Z123、K117/8、K1158、K530、T248等车次恢复起来可能都不靠谱......

sqm1973

修高速希望增加出口，尤其是在上山区，高速几公里路，绕普通公路就得十几二十公里，比如营达高速老林出口到木垭镇，要是木垭有出口就六七公里，可木垭没有出口，绕省道就得三 来里路，需要半个多小时。对木垭镇来说营达高速近在咫尺，却没带来方便。

泠泠江月

晒太阳的猫小七 发表于 2020-9-8 01:04
火车站改造硬件提质工程好像已经完成了，楼主哪天有时间可以去站台、候车室转转。按照正常情况，显示屏应该 ...

那个火车站改造的具体情况我也不清楚，现在确实是车次停得越来越少了！！！

泠泠江月

sqm1973 发表于 2020-9-8 08:37
修高速希望增加出口，尤其是在上山区，高速几公里路，绕普通公路就得十几二十公里，比如营达高速老林出口到 ...

估计难度有些大

421828590

希望早日实现

a渣男

中国李

九一九一 发表于 2020-9-3 18:03
银百高铁？终于睡醒了！可惜，机会老人来时没抓住，现在吗？逮得住机会的一粒头皮屑？
两边下注的蓬安，一 ...

巴营广渝通道必有的，只是时间问题

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