我建议的兰渝高铁走向及回复

为国家办事的人

我在人民网留言的建议兰渝高铁走向，今天已经回复，从回复来看，兰渝高铁的建设不会是一帆风顺的，就看14.5期间能不能有国家规划了。

兰渝高铁四川段，甘肃段建议走向     2020-07-30 10:36      
尊敬的清华书记：
重庆规划的兰渝高铁已经在规划建设阶段。目前就四川，甘肃走向不明朗。作为四川老百姓，希望建议一下四川，甘肃走向，希望各位领导酌情考虑，谢谢。
1.目前自媒体，相关地级市报道，四川很多地级市都加入到争取兰渝高铁的行列，造成地级市之间不友好的局面。
2.有消息说可能是在兰渝铁路旁边在建设一条高铁，这样规划是不是浪费，请领导们好好斟酌一下，这个铁路目前没有饱和，这个铁路开通不到3年，上面可以跑动车组，沿线老百姓出行已经很方便了。
3.兰渝高铁规划是不是应该考虑没有铁路的县城作为首选建设，四川，甘肃还有很多县城还没有通铁路，这样也不会造成资源浪费，也能让沿线老百姓享受铁路带来的出行需求。
4.兰渝高铁可以在成兰铁路，兰渝铁路中间选线建设，这样成都，重庆都可以共线使用。已经知道重庆规划的兰渝高铁是重庆到遂宁，那么四川段是否可以考虑这个线路，遂宁-射洪-三台-绵阳-平武-九寨沟-岷县-兰州，这个线路的城市基本上县城都没有铁路，也不存在线路重复建设，还能起到扶贫效果。
5.目前绵遂内城际铁路已经在规划，还没有建设，可以把遂宁到绵阳的城际铁路作为兰渝高铁一部分，建设速度提到350建设就可以，后期在建设绵阳-平武-九寨沟-兰州高铁，这样也不浪费资金。这样建设，可以提高九寨沟的国际知名度，去九寨沟旅游更方便，出行也方便。这个线路基本上连接好几个旅游大县，黄龙九寨沟，这个线路还可以起到没有铁路的县城扶贫作用。
6.作为一个四川老百姓，天天看到，我们四川规划的都是250的城际铁路，为什么不学习全国好多省，规划建设350的高铁线路，这样不会浪费资源。也可以轻松接入全国高铁网。
                                                                              感谢书记拜读，期待回复。
四川发改委的回复：

四川省省发展和改革委员会
网友您好：
近日，我们收到您在人民网上留言关于咨询“兰渝高铁四川段，甘肃段建议走向”的信访事项，经认真研究，现将有关情况回复如下。
    根据国家《中长期铁路网规划》，川渝与兰西地区已有建成投运的兰渝客货共线铁路和在建成兰、拟建西宁至成都高速铁路，共同组成两地间的客货运输大通道。其中，兰渝铁路设计时速160公里（有条件路段预留提速条件），按照现行运输组织安排，兰州至重庆最短运营时间约6.7小时，能力利用率约71%；成兰、西宁至成都铁路为时速200公里的客运高速铁路（有条件路段预留提速条件）。综合研判，将来基本能够满足区际及沿线客货运输需求。
    您提出规划建设兰渝高铁，并对相关线路走向给予了建议。目前，该项目暂未纳入国家相关规划，也未开展项目功能定位、主要技术标准以及线路走向等相关的前期规划研究工作。下一步，我们将按照国家的统一安排部署，充分考虑您提出的建议意见，结合区域内客运流量需求、通道分工、沿线工程地质条件等，统筹研究区域路网规划布局及线路宏观走向，开展项目路网功能、区域运量预测、工程经济评价，有序开展项目规划研究工作，待条件成熟后，积极向国家争取支持。
感谢您对我省铁路建设发展工作的关心和支持，期待您对四川铁路建设发展提出更多的宝贵意见！
回复时间：2020-09-04 09:58

之前的绵阳发改委回复：

兰渝高铁是重庆市政府发布的《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》中规划项目。2018年6月，重庆经遂宁至绵阳铁路纳入川渝两省市签署的《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》。2020年3月，川渝两省市在《深化四川重庆合作推动成渝地区双城经济圈建设2020年重点任务》中，首次提出兰渝高铁重庆至遂宁段力争纳入国家上位规划。借此契机，我市提出将兰渝高铁重庆至遂宁段延伸至绵阳，其中绵遂段与绵遂内铁路共线，统一按时速350公里标准规划建设。
   目前，该项目尚未纳入国家相关上位规划。铁路的规划、审批和建设权均在省级以上，我市铁路规划建设牵头部门为市发改委。为加快推进项目，市发改委正在委托专业机构进行项目的前期研究论证。同时，根据省发改委（省铁机办）安排，由绵阳市牵头，会同遂宁市、资阳市、内江市共同出资成立了绵遂内铁路有限责任公司，正在开展绵遂内铁路前期工作。

看样子绵阳要建设350的高铁线路，路还很长，需要各方面的协调努力。

龙涎香

好评~代表川中丘陵地区老百姓的呼声~