我一同学,今年他们公司倒闭了,无奈之下,租了个车来跑滴滴,想着好跑就继续,不好跑就退车。
这几天生意不好,人也想休息休息,所以就来我这喝茶来了,喝茶得聊天啊,有几个关键点,里面的道道还是多。感兴趣的可以看看,还是有一定的参考价值。
南充几大商圈,打车去保利和白马湖的是极少数,一般去到这里,想等到下一单,挺难。
打车去王府井的很多,但基本要想等到下一单,也挺难,只有走到江山丽景四区才比较容易接到单,毕竟王府井周边的小区,还是太少了点,人家刚打车过去,没那么快回来。
打车去1227的也很多,能等到回程单,但需要一段时间,1227周边的小区还是挺多的。
打车去泰和青年城的,很少,但是从这些商圈出发回家的,很多,好奇他们到底是怎么来的?坐公交?电单车?
最后说说白土坝,其实白土坝人流量不少,但是订单一直都很少,主要是能停车的地方,还是太多了,估计很多人都自己开车去了。白土坝是代驾异常活跃的地方,没有之一。
然后说说打车方式。
2020年,疫情还没结束的时候,打拼车的人还是比较少,后来随着学校开课,打拼车的人比往年更多(据他们公司其他司机所说)。花小猪出来之后,拼车单逐步减少,一直到现在的基本接不到拼车单。毕竟,花小猪一个拼车价能独享,不绕路,乘客还是把这笔账算的挺清楚。
今年7月以后,整个出行市场,共享单车不断提价,但网约车以及出租车却遇到了更严峻的挑战:与去年相比,收入大幅减少。特别是9月份以来,生意更加惨淡,由于天气原因,人们能选择的出行方式更多,短距离步行也不再大汗淋漓,中等距离出行骑个单车也挺凉快。不过我感觉更多的是,需求市场的萎缩并不是生意惨淡的主要原因,更多的是疫情导致很多以前沉默的滴滴司机开始重操旧业,供应市场进一步加大。当供大于求之后,生意惨淡,也就正常起来了。
最后说,南充市辖三区,嘉陵区是网约车司机最不想去的地方,没有之一,一方面各种修路,更重要的是,打车的人很少。
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