10月12日起经停华蓥火车站办客的车次数量减少到了仅剩3趟,一天停3趟车的华蓥火车站也因此创下了两项耻辱记录:一是办客车次数量创华蓥建站以来历史最低,二是在全省(甚至周边省市)所有县级火车站中办客数量也是最少。令人费解的是,到底是什么原因让客流并不差的华蓥火车站办客车次一减再减,并且华蓥到重庆仅剩的那班还是到菜园坝那趟慢车,票价贵不说,时间还长达3个多小时,就是到北站西站坐个来回也要不了这么长时间。经查每天过华蓥往来重庆的火车多达32趟,不管是重庆上来还是广安下去的很多车次平时都有大把余票未售出,脑壳有si的成都铁路局就是宁愿拉椅子也不在华蓥停,简直就是无视华蓥站的存在,这到底是为什么?我华蓥30万人民招谁惹谁了,要受你铁路局这般歧视。
对比其它县级火车站的停车数量华蓥站现在仅停的3趟车更像是铁路局的一种施舍,身为华蓥人民犹如被羞辱了一番。对于家乡有这样的火车站真是感到无比失望和痛心,作为华蓥人民的父母官们难道不也为此感到羞愧吗?
曾几何时华蓥人民憧憬着火车站的车次会越来越来多,出行越来越方便,原来一直都是一厢情愿,现在连往来重庆早中晚各一趟的车次都无法保证,加车更是一种奢望。但华蓥人民还是需要火车,在各行各业挣钱都不容易的今天,经济实惠的火车出行仍是广大普通老百姓的首选,市委市政府的领导们,虽然火车站不归你们直管,也许你们也从不坐火车,但事关你辖区人民的交通出行,也应当为民做主,体恤民情,出面协调成都铁路局,适当增加华蓥站的办客车次,让华蓥人民真正能享受到火车出行带来的交通便利,不要让饱受诟病的华蓥火车站拖了城市发展的后腿。
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