神化铁路”

wangdongrui · 发表于 2020-10-14 16:24

　
　　起于四川省成都市，止于云南省昆明市，时至今日，成昆铁路通车整整50周年。
　　
　　在中国高铁建设成就非凡的今天，成昆铁路的一系列数据依然让人惊叹：全线设计7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线，13次跨越牛日河，8次跨越安宁河，47次跨越龙川江…… 这条1090.9公里的铁路，地形地质极为复杂，沟壑纵横奇险无比。
　　
　　成昆铁路开通之日，也是攀枝花大量的钢铁出炉之时，它们被源源不断运往全国各地，使得该城快速崛起。
　　
　　成昆线开通后，西昌卫星发射中心建成，每次发射所需要的装备、航天器、原料都是通过成昆线运送的。
　　
　　成昆线不仅是西南地区工业化的引擎，也是沿线各民族同胞脱贫致富的契机。
　　
　　成昆铁路纵贯凉山彝族自治州。该州地处偏远、交通闭塞，在上个世纪仍停留在“刀耕火种”。成昆铁路的通车，开启了凉山州经济发展的新时代。2000年，成昆铁路电气化开通后运输能力提高了2倍。同时，凉山州彝族同胞也开始大规模外出务工，2018年达129.56万人、务工收入218.27亿元，19.94万贫困人口脱贫。
　　
　　从建好到开始运营，成昆铁路击碎了外国专家“狂暴的大自然也会把它变成一堆废铁”的说法。如今，成昆铁路不仅面临的是自然的考验，随着国家西部大开发的推进，川西地区经济社也会快速发展，对成昆铁路运输能力的要求也不断提高。
　　
　　2008年至2009年，成都局集团公司对成昆铁路进行了全面改造。客车速度从时速90公里提速至120公里；成都北至攀枝花的干线上行货物列车牵引吨位相应提高，缓解了运输紧张的问题。
　　
　　2010年5月，汶川特大地震恢复重建的重点项目——成昆货车外绕线建成通车。货物列车在花龙门站分流，沿成昆货车外绕线进入成都北站重组、解体，成昆铁路到成都枢纽实现“客货分流”，解决了拥堵问题。
　　
　　中国铁路史上留下辉煌印迹的“神话工程”——成昆铁路，将在高铁时代的来临之际，再次大展神威。（文/余健能）

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　　起于四川省成都市，止于云南省昆明市，成昆铁路通车整整50周年。
　　
　　这条1090.9公里的铁路，地形地质极为复杂，沟壑纵横奇险无比。
　　
　　成昆铁路开通之日，也是攀枝花大量的钢铁出炉之时，它们被源源不断运往全国各地，使得该城快速崛起。
　　
　　成昆线开通后，西昌卫星发射中心建成，每次发射所需要的装备、航天器、原料都是通过成昆线运送的。
　　
　　成昆线不仅是西南地区工业化的引擎，也是沿线各民族同胞脱贫致富的契机。
　　
　　成昆铁路纵贯凉山彝族自治州。该州地处偏远、交通闭塞，在上个世纪仍停留在“刀耕火种”。成昆铁路的通车，开启了凉山州经济发展的新时代。2000年，成昆铁路电气化开通后运输能力提高铁路电气化改造后，客货运量增加了2倍。同时，凉山州彝族同胞也开始大规模外出务工，2018年达129.56万人、务工收入218.27亿元，19.94万贫困人口脱贫。
　　
　　从建好到开始运营，成昆铁路击碎了外国专家“大自然也会把它变成一堆废铁”的说法。如今，成昆铁路不仅面临的是自然的考验，随着国家西部大开发的推进，川西地区经济社也会快速发展，对成昆铁路运输能力的要求也不断提高。
　　
　　2008年至2009年，成都局集团公司对成昆铁路进行了全面改造。客车速度从时速90公里提速至120公里；成都北至攀枝花的干线上行货物列车牵引吨位相应提高，缓解了运输紧张的问题。
　　
　　2010年5月，汶川特大地震恢复重建的重点项目——成昆货车外绕线建成通车。货物列车在花龙门站分流，沿成昆货车外绕线进入成都北站重组、解体，成昆铁路到成都枢纽实现“客货分流”，解决了拥堵问题。
　　
　　中国铁路史上留下辉煌印迹的“神话工程”——成昆铁路，将在高铁时代的来临之际，再次大展神威。（文/余健能）

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　　起于四川省成都市，止于云南省昆明市，时至今日，成昆铁路通车整整50周年。
　　
　　在中国高铁建设成就非凡的今天，成昆铁路的一系列数据依然让人惊叹：全线设计7处螺旋形、圆形、灯泡形盘山展线，13次跨越牛日河，8次跨越安宁河，47次跨越龙川江…… 这条1090.9公里的铁路，地形地质极为复杂，沟壑纵横奇险无比。
　　
　　成昆铁路开通之日，也是攀枝花大量的钢铁出炉之时，它们被源源不断运往全国各地，使得该城快速崛起。
　　
　　成昆线开通后，西昌卫星发射中心建成，每次发射所需要的装备、航天器、原料都是通过成昆线运送的。
　　
　　成昆线不仅是西南地区工业化的引擎，也是沿线各民族同胞脱贫致富的契机。
　　
　　成昆铁路纵贯凉山彝族自治州。该州地处偏远、交通闭塞，在上个世纪仍停留在“刀耕火种”。成昆铁路的通车，开启了凉山州经济发展的新时代。2000年，成昆铁路电气化开通后运输能力提高了2倍。同时，凉山州彝族同胞也开始大规模外出务工，2018年达129.56万人、务工收入218.27亿元，19.94万贫困人口脱贫。
　　
　　从建好到开始运营，成昆铁路击碎了外国专家“狂暴的大自然也会把它变成一堆废铁”的说法。如今，成昆铁路不仅面临的是自然的考验，随着国家西部大开发的推进，川西地区经济社也会快速发展，对成昆铁路运输能力的要求也不断提高。
　　
　　2008年至2009年，成都局集团公司对成昆铁路进行了全面改造。客车速度从时速90公里提速至120公里；成都北至攀枝花的干线上行货物列车牵引吨位相应提高，缓解了运输紧张的问题。
　　
　　2010年5月，汶川特大地震恢复重建的重点项目——成昆货车外绕线建成通车。货物列车在花龙门站分流，沿成昆货车外绕线进入成都北站重组、解体，成昆铁路到成都枢纽实现“客货分流”，解决了拥堵问题。
　　
　　中国铁路史上留下辉煌印迹的“神话工程”——成昆铁路，将在高铁时代的来临之际，再次大展神威。（文/余健能）

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wangdongrui · 发表于 2020-10-15 09:14

望成昆复线早日建成通车！

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