巴城自今年以来，多批次投放了共享电动助力车，在方便群众的同时，也给城市带来诸多隐忧。2020年10月23日《巴中广播电视报》10版头条刊登记者毛澜静《巴城共享单车增添新成员》消息称“目前有7家共享单车运营商在与相关部门洽谈”，看到此报道，令人毛骨悚然。我们每一个人作为城市交通参与者，呼吁有关部门重视停止新增电动助力车，还城市有序交通环境，守护群众生命安全。
巴城属于典型的人、机动车、非机动车混合交通，许多城市道路无非机动车道、无专门人行天桥或通道，行人、机动车、非机动车抢道、争道、占道行驶现象非常普遍，城区每天都在上演私家车、公交车、区乡班线车、摩托车、电瓶车、电动助力车险象环生的安全大戏，助力车、电瓶车安全事故一直呈高发态势，因非机动车专用道严重不足，助力车在机动车道行驶其生命安全受到严重威胁，也使机动车驾驶员安全压力倍增，许多助力车选择在人行道行驶，严重威胁行人安全。同时，许多安全观念淡薄、无安全判断意识、无骑行经验的中小学生和未成年人出行选择助力车，安全隐患特别巨大。加之，助力车无保险，一旦发生事故，会给受害者带来巨大经济损失。
助力车停放占用人行道，影响行人正常通行，因骑行后乱停乱放影响城市形象，特别是江南城区车行道、人行道非常狭窄，道路资源极其有限，城市秩序现在本来就乱作一团，投放更多的助力车会乱上加乱。巴中作为小城市，但出行拥堵却可以与大城市媲美，作为政府或管理部门，在缓解城市拥堵、提升城市人居环境、提升城市运转效率、守护群众生命安全、节约高效利用城市道路、还文明城市本来面貌方面，决策方向应当是鼓励、支持、优先发展大容量城市公共交通，设置公交专用道来解决群众出行，选择以发展公共交通以外的任何方式都注定会得不偿失，许多城市都已经完全取缔或停止投放共享助力车、电瓶车，巴中却还在大力鼓励与发展，极为不合时宜。
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发表于 2020-10-24 15:53
