关于一号线南延线地铁班次的疑惑？[已回复]

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自从一号线南延线开后，感觉往最南边科学城的地铁一直班次不多，但到五根松的地铁就两站却很多人，且往五根松到四河换乘的时候很多人都下车等往科学城的车，往五根松的人很少。
目测去五根松的地铁和科学城的比例至少是在4:1左右，其中还有去广都的车与去往科学城的比例在2:1左右，从四河去往广都只有一个站，我不懂为什么去比科学城那边那么多个站的车次还要多，换乘要排很长的队，早上八点钟之前出门在华阳站等车要等十多分钟，甚至连早高峰地铁班次最多的时候在华阳地铁站都要等10几分钟。


=========================== 编辑备注：成都地铁https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于10月30日回复，内容见3楼、

呼声编辑1

小编于10月27日下午已将此事转交成都地铁

成都地铁

网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经核实，成都地铁列车开行方案均以科学、经济和高效为出发点，综合考虑线路特点、客流大小来制定的，现阶段1号线客流呈现中间大、两端小的特点，四河至科学城主线区段除华阳、海昌路站外其他车站客流均较小，并且18号线开通后，对1号线四河至科学城区段客流有明显的分流作用，现阶段四河至五根松支线区段与四河至华阳主线区段客流较为均衡，因此目前1号线按照五根松方向和科学城方向比例1:1组织列车开行，现阶段高峰期间1号线韦家碾至四河区段最小行车间隔2分钟，四河至科学城方向最小行车间隔4分钟。
此外根据各时段客流变化情况，成都地铁制定了运营高峰期、平峰期和低峰期。1号线红星路停车场与广都站相连，在1号线三期开通之后，红星路停车场就处于四河-五根松区段，高峰结束之后，部分列车因检修需求在转峰时段组织运行至广都站回场，因此该时段五根松方向和科学城方向列车比例将调整为2:1。
随着成都地铁线网的快速发展，客流也在发生变化，我们将继续践行秉持真诚、服务大众的理念，根据后续客流的变化情况，进一步研究优化列车开行方案。感谢您对轨道交通事业的理解与支持，欢迎您再次乘坐成都地铁！