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尊敬的广安市交通运输局领导：
我是前锋这边的人，很久前就想给你们写信表达点公路沿线群众的诉求了，反映的隐患在我们广安的几条大道（广前路、广岳大道、广武路、广恒路、港前大道及枣彭路等快速公路）都不同程度的存在。但一直没有落笔。最近终于忍不住了。我就以广前路和港前大道为例子，进行比对说明。你们一定要在百忙之中抽出时间阅看一小网民在广安论坛发给你们的这封关于反映前锋区港前大道交通安全相关问题的信，小网民来信主要反映几个问题，急盼你们作为主管单位或建设单位能尽早解决或给大家一个时间表。
先说说广前路，以前只有广前路的时候，沿线每年死于车祸的都有数十个人（伤者不计其数）。广前路沿线不懂交通规矩的人，经过十来年车祸的不间断尝试与洗礼，都已经si得差不多了，在车祸中致伤致残的更是不计其数，没有咒他们的死伤的意思，只是表达一个事实，所以广前路被大家亲切的称为“死亡道路”已经有约十年了。我也在广前路上看到了太多的车祸，目击经过被交警请去喝茶的有之、发生交通事故后因途经现场被交警电话办案的有之。随着我们国家经济社会的发展，我们也看到近几年来看到广前路沿线安装了很多的监控，不同程度对这条“死亡道路”进行了覆盖，虽然给我们经常在这条路上开车的人的钱包造成了一定的困扰（交通违法罚款）但总体来说，我还是认可政府对这件事的投入与成效的。
说完了广前路，再说说港前大道。港前大道经过几年建设，在今年年初终于全线通车。通车后，它有效的缓解了原来来往广安与前锋只有一条道路交通非常拥堵的情况，给沿线居民带来了巨大通行便利的同时，也给周围广大的群众造成了许多的困惑，我在港前路上该怎么才安全？港前路通车这一年，我开车通行的主阵地由广前路转移至港前大道。这条路的通行特点是道路平直、弯道少导致车速快，车辆密度大导致容易发生追尾事故，路口少导致闯红灯通行车辆的多，人行横道多横过公路的人员少又导致司机操作动作少而车速快，交警管理手段单一导致管理难度大，如此循环往复，这条路有大超广前路成为前锋的第二条“死亡道路”的趋势，如贵局不尽快采取雷霆措施予以制止，那这条路就将成为沿线群众生命的“收割机”。
事实：据一可靠信息源的朋友透露，港前大道通车不到一年，造成人受伤的车祸先不说，只说发生的这几次撞人后逃逸、被撞人员在路上被后面来车反复碾压致死的车祸了。纵观港前路全路段，道路修建在农村，没有经过场镇，而全路段的几处红绿灯是临时的还经常停电不能正常工作、人行过街天桥没有、测速器没得、道路中心的隔离栏中绿化也没种，我不清楚，这样的道路，是怎么设计的？又是如何修建的？又怎么就让他通过验收通行了？就是这样的道路，要是发生撞人后逃逸、被撞人员在路上被后面来车（反复）碾压致死的车祸，如何调查？我看，很多人都会将自己的生命交给这广安第二条“死亡道路”。
原因：白天，有交警在路上管事和巡逻，还要好一点。到了晚上，只有胆子大的司机不怕事的才敢在港前大道走，胆子小的人，最好莫去。为啥？晚上没得人管理或管理松懈，各种通行丑恶现像层出不穷，一条路远光用到底晃得你想死心的心都有的、乱按喇叭的、乱并道、强行加塞的、严重超速的、人行横道不让行的，等等等等，不胜枚举。只有胆子大的司机才敢到这条路上去斗智斗勇。开得好，不出事，搞不好，家破人亡。这不是我危言耸听，而是血淋淋的事实。
虽然从个人来说，我也不希望安装监控这些，必竟可能会和自己的钱钱过不去，我也有自私之心。但只要自己安全驾驶文明驾驶，遵章守纪，偶尔有点违章也是可以理解的。但从良心来说，搞上一些科技设备还是很有必要的，现在国家提倡依法治国，用法治来治理那些视法律为儿戏、祸乱交通的的人，为大家创造一个和谐的交通环境，他不香吗？为此，值此“人民阅卷*广安行动”中，特致信领导，恳请你们以群众生命安全为重，用法律为武器，以广前路为蓝本，早日落实道路相关安全配套设施，更好的保护人民群众生命财产安全。
不要让港前大道周边群众再等一年，必竟一年的时间太长，一年又将会有人付出血的代价。
致信人：一个有良知的小网民
2020.12.17
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发表于 2020-12-17 18:16
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