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[群众呼声] 农村客运从业人员的呼声[已回复]

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“新冠”疫情已肆虐一年有余,众所周知,交通运输业是受疫情冲击最严重的行业之一。又是一年春运至,昔年春运期间旅客熙熙攘攘川流不息的车站现如今门可罗雀一片萧条,惨淡之状令人唏嘘。即便没有疫情冲击农村客运也早已辉煌不再。受各种客观因素叠加影响,农村客运从业人员和客运车辆大幅萎缩,虽有“金通工程”助力也难挽颓势。农村客运陷入了乘客减少→客运车相应减少→发班时间延长乘车不便乘客更少的恶性循环。已经深度影响到了广大农村地区人民群众平安出行的民生大计。同时,也让所有农村客运从业人员面临不干就失业,干又难以为继的艰难抉择。为了响应党中央的号召,更好地服务于乡村振兴战略,改善农村客运运营环境,努力保障农村地区人民群众平安、方便、快捷出行,犹豫再三斗胆向通江县人民政府暨相关部门和客运企业呼吁:
一、希望政府协调并促成相关部门和单位联合联动,加强道路交通运输稽查执法力量。对车站内外、校园周边及交通道口实行常态化巡查防控,强化对非法营运的打击力度,净化客运市场营运环境,坚决遏制非法营运泛滥猖獗的势头,确保人民群众生命财产安全。

二、“金通工程”将农村客运的触角延伸到了大山深处,老百姓有了实实在在的获得感,满意度有所提升。美中不足的是出门回家方便了进城出城却极为不便,尤其是行李多、扶老携幼以及残障病患乘客进出城需辗转换乘更是怨声载道,这也是乘客愿意选择乘坐黑车的一个重要原因。希望道路交通管理部门秉持人民道路为人民的理念与时俱进,适当放开农村客运车进城的限制,允许不会造成交通拥堵隐患的小型农村客运车进城,即停即走,接送乘客。将便民利民措施真正落到实处。

三、随着我县交通建设力度的不断加大,道路体系日臻完善、公路等级不断提高,各乡镇往返县城的时间大幅缩短,群众进城大多是早出晚归。车站下班后仍有不少乘客有乘车需求,故此,经营者只能在站外装客,站外装客又必然会造成交通拥堵和安全隐患,随时可能面临交警“违法停车”和运政“站外揽客”的处罚,而这些处罚又是经营者难以承受之痛。为此,车站视节令变化及节假日高峰适当延长运营时间势在必行,恳请政府领导协调企业并给予相应资金支持,允许车站职工在延长上班时间的情况下多劳多得并形成长效机制,最大限度地改善乘车条件。

四、收入急剧下滑而负担不减反增是农村客业运江河日下后继乏人的根本原因。上车成本倍增;除每月例行的一、二级维护外增加各类收费检查;继续教育学习、资格证学习考试、安全教育培训;年审行驶证、营运证不同部门互不认可,同时上检重复收费;更新换车、购买保险全在企业操控之下等等,好比勒在脖子上的一条条绞索让经营者窒息而无助!因此,给农村客运松绑减负,积极争取和及时兑现国家对农村客运的政策扶持是当前解决问题的唯一途经,刻不容缓!

五、“皮之不存,毛将焉附”?企业和挂靠经营者是休戚与共互为依存的利益共同体,唇亡则齿寒,更应担起为经营者保驾护航、排忧解难之责。只顾追求短期效益,竭泽而渔必然会得不偿失。“不畏浮云遮望眼,自缘身在最高层",着眼大局、放眼未来,与经营者和衷共济,共渡难关既是企业生存发展的王道也是义不容辞的社会责任!若此,善莫大焉!

六、诚愿相关部门和单位权为民所用,利为民所谋,勇于担当切实履职,多措并举形成合力确保通江农村客运业良性健康、和谐有序发展,还通江农村客运市场朗朗晴空!

顺便问一问:川办发【2020】30号文件第9条关于交通运输业受疫情影响停运的客货运汽车延长交强险、相关商业险期限1~4个月的规定怎么未见落实?2019年度的油补何时发放?
2021年2月2日



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编辑备注:通江县运管所https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于2月5日回复,内容见3楼。


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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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发表于 2021-2-3 10:35 | 显示全部楼层
小编于2月3日上午已将此事转交通江县当地
发表于 2021-2-5 17:33 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
“杜曌龑”网友:   
你好!你在麻辣四川第一网络社区“群众呼声-问政四川”专栏中关于“农村客运从业人员的呼声 ”一帖中反映的问题,现回复如下:   
(一)关于“希望政府协调……确保人民群众生命财产安全。”的问题。
自2018年以来,我所结合扫黑除恶专项斗争积极开展全县道路运输市场整治,特别是开展城区车站周边秩序及全县中小学校园交通秩序专项整治,整治行动取得了一定成效,三年一共查处非法营运747起。但由于我县幅员面积辽阔,非法经营者行为隐蔽且猖獗,仍未得到有效遏制。为此,我所下一步将积极联合县级各职能部门、各乡镇政府持续开展道路运输市场专项整治行动,严厉打击非法经营行为,全力保障合法经营者的权益及广大人民群众生命财产安全。
(二)关于“‘金通工程’将农村客运的……即停即走,接送乘客。将便民利民措施真正落到实处。”的问题。
我所将积极对接公安、交警、城市执法等相关部门,根据全省、全市、全县高位推进乡村客运“金通工程”部署要求,在城区车辆流量和道路情况允许的条件下,适当开放小型客车进城载客,努力实现“点对点”、“门对门”的服务,让老百姓真真切切的感受到乡村客运“金通工程”的优惠政策和“小黄车”出行便利。
(三)关于“随着我县交通建设……最大限度地改善乘车条件。”的问题。
   根据《道路旅客运输及客运站管理规定》(2020年第17号)第七十四条第二项:“客运站经营者应当坚持公平、公正原则,合理安排发车时间,公平售票”等相关规定,通江汽车客运站、城南汽车客运站为适应节令变化已将冬季运营时间由17时延迟至17时30分,夏季运营时间由17时30分延长至18时。节假日客流高峰时间节点,客运站将严格道路运输相关规定实时调整运营时间,确保旅客“走得了、不滞留”。
(四)关于“收入急剧下滑……积极争取和及时兑现国家对农村客运的政策扶持是当前解决问题的唯一途经,刻不容缓!”的问题。
一是按照《交通运输部办公厅关于优化道路运输车辆技术管理便利开展车辆技术等级评定工作的通知》(交办运[2020]67号),推动国家标准GB38900-2020落地实施,自2021年1月1日起,全省道路运输车辆实行“三检合一”,简化检测流程,不存在重复收费行为。二是关于“营运车辆维护和保养、驾驶员继续教育、安全教育培训”等问题,我所将督促各客运企业严格按照交通运输部相关规定执行。三是为确保乡村客运可持续、有效益,2020年全年对全县320余台直通到建制村和预约响应式的车辆给予了经营性补助及趟次补助,对2020年4月起新购车辆给予了一次性购车补助。下一步,我所将积极向上级争取政策支持,加大对乡村客运的补助力度,多渠道助力乡村客运“增收”。
(五)关于“‘皮之不存,毛将焉附’?……,共渡难关既是企业生存发展的王道也是义不容辞的社会责任!若此,善莫大焉!”的问题。
我所将严格履行主管部门监管职责,督促各道路运输企业积极履行企业主体责任,听民声解民怨化民困,督促农村客运企业减少收费项目、降低收费标准,促使企业和各经营者经营共赢,确保道路运输市场安全、健康、有序发展。
(六)关于“川办发【2020】30号文件第9条关于交通运输业受疫情影响停运的客货运汽车延长交强险、相关商业险期限1-4个月的规定怎么未见落实?2019年度的油补何时发放?”  
一是根据四川省人民政府办公厅《关于印发缓解新型冠状病毒肺炎疫情期间交通运输企业生产经营困难十条措施的通知》(川办发【2020】30号)第九项:“对受疫情影响停运的客货运输车辆和船舶,银保机构应允许其延长车辆交强险、船舶承运人责任险以及相关商业险期限,具体延长期限由相关方协商确定,最长时间不超过4个月。”具体实施细则由县银保机构负责解释。二是2019年度国家油补资金已下达至我县财政账户,县财政已通过审核发放到我所账户,待春节收假上班后予以发放。
感谢你对我县道路运输管理工作的监督与支持。

                                                    通江县公路运输管理所
                                                        2021年2月5日              

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发表于 2021-2-3 09:17 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
关注

发表于 2021-2-3 11:01 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
这年代挣钱哪个不难,还一口就想吃肥,吃相有点难看啊。

发表于 2021-2-3 11:07 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2021-2-3 11:23 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
客运车就不应该私有化!这是最大的弊病

发表于 2021-2-3 14:24 | 显示全部楼层
       帖文有理有据,有水平!

发表于 2021-2-3 16:47 | 显示全部楼层
巴中的黑车太多了

发表于 2021-2-3 16:47 | 显示全部楼层
写了那么多,就是说野猪儿太凶了

发表于 2021-2-3 16:47 | 显示全部楼层
很有建设性

发表于 2021-2-3 16:47 | 显示全部楼层
可以

发表于 2021-2-3 17:59 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2021-2-3 18:48 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
哈哈哈,想多了,黑车是好多人的利益
发表于 2021-2-3 20:52 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
巴运集团不管经营者死活,只管收钱!

发表于 2021-2-3 21:13 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
哎哎哎哎哎,我只想说经营者就是弱势群体。目前客运市场,一跌再跌。换辆车公司说了算,买保险公司说了算,车辆比过去一辆车贵好几万,保险比往年高好几千,管理费,进站费逐倍上升。国家政策是好,上面减,下面增,确实让经营者耿心啊!!!!!

发表于 2021-2-3 21:13 | 显示全部楼层
你的意见很中肯,相信会好起来的。

发表于 2021-2-3 21:16 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
确实如此,好不容易换辆车进站费逐倍增长,真是无语

发表于 2021-2-3 21:18 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
巴运集团通江分公司的车子乱收费项目太多了:从上新车到下线报废层层加码吃钱(指定地方买,指定地方报废),大家都懂的。车子重复保养,除一,二级维护外,还有恢复性大修,春运前专检,春运后专检,一次作业,多次收费!现在营运车辆技术等级都高。主管部门同流合污!视而不见!现在经营农村客运车子难啊!尤其是巴运通江分公了车子难上加难!希望引起相关部门重视!

发表于 2021-2-4 08:51 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
客运行业确实难经营,建议客运车辆允许停几个月减免各种费用。

发表于 2021-2-4 11:07 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
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