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作者：微发布
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来源：麻辣社区 - 四川第一网络社区
关于广安城市停车一直是个大难题，小生分析了一下，堵车的主要原因如下：
一是车多泊位少。随着人民生活水平的提高，广安人民出行方式发生了巨大的变化，驾车出行逐渐成为首选。据统计，近5年我国机动车保有量呈爆发式增长，然而，城市道路交通发展的速度远远滞后于汽车保有量的增长，停车位供求矛盾突出。截止2019年，广安市机动车保有量约41万辆，在主城区常驻各类机动车约59219辆，其中含中型车3231辆，小型或私家车55988辆。登记过的非机动车71971辆，其中含摩托车49654辆，超标电动车22317辆。主城区主街道规划停车泊位3506个，次街和背街小巷规划停车泊位6217个；历年来建设规划住宅小区车位共42793个（不含小区地面上未经审批施划的车位），其中已建成投入使用的地下车库74个，车位规划共21595个，实际建成车位17728个，可正常使用的车位共10048个，绝大部分小区无非机动车停放点。根据住建部《城市停车设施规划导则》的数据，停车泊位数应达到车辆保有量的1.1-1.3倍为宜，按照1.3的比率计算，主城区停车泊位理论上需要约76985万个，然而广安主城区现有停车位（含历年已经建成投入使用的小区停车位）仅约27451个，泊位缺口率达到64.30%，故导致主城区泊位供需矛盾突出、停车难、乱停车现象普遍。同时，由于泊位的分布不均，导致部分繁华路段更是“一位难求”，给本就尖锐突出的泊位供需矛盾带来巨大的挑战，给交通行业主管部门的管理和民众出行造成极大的影响。
二是市民更喜欢路边的停放。市内经营性停车场空置率居高不下，据进一步观察发现，在我市主城区部分路段或部分路外停车场，停车位空置率却高达50%-80%，部分路外停车场停车资源被严重浪费。
三是路边停车收费太便宜。三元一次，一次停一天，So部分大款网红富二代等有钱群体不在乎三元钱更在乎方便出行，于是就把车停在路边。这间接导致车位周转次数急剧下降，大部分路段车位一天的周转次数为1-2次，根本没有发挥价格杠杆的调节作用，这城区不堵车才怪。
四是赖子多，反正就是停到这里不走，更不缴费。反正你也拿我没有办法，马路朝天各用半边，先到先得。所以城区堵成狗就必然且正常的事了。
关于如何治堵，小生也发表一点不是很成熟的建议。
一是广泛宣传养成良好出行习惯，广安那么点儿大，11路完全有能力搞定，而且还锻炼身体。
二是路边停车位采用分类计时收费，停1个吧小时收底点嘛2元嘛，以后的就加一小时加2块，让那些占到茅厕不拉屎的多出点钱。这样利用经济杠杆来调节城市堵车。这个方法在国外80年代就用了，一直到现在，屡试不爽哈。
三是政府尽快出台规定，对那些停车不给钱反而占到厕所不拉的赖子进行必要的惩罚。
四是交警叔叔加大对路内停车的管理，尽量吧路边停车的引导到地下车库，停车场啊这些地方。
当然如果政府Q多，可以多修点马路和公共停车场也能解决哈。
不妥之处请老铁批评指正为谢。  |
楼主: 微发布
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发表于 2021-2-7 11:05
发表于 2021-2-24 20:24
