今天，关于春节出行问题，国家卫健委又给出了“船新版本”。
在回应“从低风险地区跨省返回城市是否必须持核酸检测证明”问题时，卫健委官微给出的回复似乎仍然需要读者做做阅读理解：
“低风险地区其他人员应当持健康通行码“绿码”出行，在体温正常且做好个人防护的前提下有序流动。”
今天已经腊月廿六，回不回、哪天回、怎么回，大家其实早就应该做好了决定，但相关政策似乎还在不断出现新的解读。
而在近一段时间内，政府频频呼吁就地过年，地方上更有层层加码千般劝退，无论是“持7天内核酸检测证明”，还是“14天居家隔离”，被各种扩大为返乡务工人员设障的情况屡见不鲜。
在外漂泊的打工人对此有情绪，真的不可理解吗？
他们不是不识大体，去年疫情突然来临，一声令下，全国封城，绝大多数人都没有什么怨言。因为他们知道，这是跟所有人息息相关的大事儿，大局为重。
而在今年鼓励不回家的呼吁中，支持的人为数不少，但反对的声浪却也一波接着一波，真的只是他们“自私”？
这个问题，恰恰要从这个春节“消失”的春运说起。
作为全世界最大的人口迁徙，一年一度会准时在中国的大小城乡上演。
这支大军浩浩荡荡，气势磅礴，他们用尽了你能想象到的所有交通工具，包括飞机、高铁、绿皮车、轮渡、汽车……在中国的版图上，行进出无数条回家路线。
在并不久远的记忆里，我们应该还记得有这样一群人，他们骑着摩托车，翻山越岭，穿省跨州，冒风顶雨，风餐露宿，只为迫切地与亲人团聚。
人们称他们为“摩托大军”，在一票难求的春运关口，那时每年都会有数十万人以这样的形式，奔赴上千公里回家。
2011年，曾有一部纪录片《1350km》，拍摄出他们的艰难路程。
故事以一位叫做汪正年的农民工的视角展开，他也象征着千千万万在外打工人的一员。
汪正年的老家在贵州石阡，早年就前往1350公里外的广州肇庆，从事捣混凝土的工作，天气好的时候每月能拿到两千块钱。
距离那年大年三十还有10天，汪正年和妻子彭双芹开始收拾准备回家的行李，夫妇两人合算了一下，如果坐车回去，来回两趟至少要花两千多，超过了一个月工资。
为了省掉这笔对他们来说算“巨额”的开支，夫妇俩决定骑摩托回家，跟他们同行的还有堂哥汪长军夫妻俩，以及姐夫鲁朝军。
城市里的精神小伙们也喜欢骑摩托，夜晚的街道，很远就能听到他们发动机的轰鸣，很酷很拉风。不过，汪正年的回家之路，就没那么惬意了，要闯过一道道难关才能抵达终点。
在收费站，遇到一群穿的制服，却又不知到底是不是真的“公务人员”的人，要收两文钱才让通过，汪正年身上没有零钱，拿出一百让他们找，他们摆手说算了。
用了一个昼夜的时间，穿过城市、郊区和山野，汪正年几人才刚驶出广东。路上，他们会遇到自己的老乡，递上一根烟，彼此寒暄一番，匆匆交谈后，嘱咐路上小心，然后各自分开。
途中，他们要经过广东、广西、贵州，海拔由低到高，气温也越来越低，路上的危险系数也逐渐升高，回家之路也就更难了。
雨天，地面湿滑，虽然缠着塑料袋，穿着雨衣，但一路风驰电掣，刺骨的寒风依然会钻进他们的身体里。
实在冷得受不了了，就停下来休息，从路边捡一些杂草树叶，生火点燃，这团小小的温暖对他们来说，很重要。
路上并非一帆风顺，有时候摩托车会突然爆胎，有时候走到半途就没油了。
晚上休息的地方是简陋的宾馆，5个人挤在一个小房间，汪正年的妻子有些不舒服，躺在床上不吃不喝，原来她已经怀孕三个月了。
没有办法，汪正年必须将这段路走完，天还没亮，就摸着黑继续赶路。
汪正年常常会遇到特殊情况，他在经过一个小镇时被告知前方封路，只能绕道，而路上结冰，凶险异常，他被迫推着摩托车徒步行走。
饿了就吃顿简单的白菜火锅，乏了就稍微停下来歇歇脚。1350公里对城市的人来说，可能就是高铁三四个小时，对于汪正年则要五天四夜。
他没有手机，回家的路线被写在笔记本上，就靠着手写的地图一路导航，在茫茫的荒野里，以最原始的方式一点点推进。
近乡情更浓，不止是激动，当看到写有家乡名字“石阡”的路牌时，汪正年觉得，一切的辛苦是值得的。
快到家门时，家人和小孩都出来迎接，母亲一把抢过儿子的行李，赶紧往家里提。然后一家人围坐在一起，吃上了热气腾腾的饭。
汪正年只是千千万万摩托大军的一员，他们背井离乡，千里迢迢去往大城市打工，繁华的街景，喧闹的世界，与他们无关，几件衣服和一床被子就是全部的家当。
你如果问他们愿不愿意就地过年，我想这个答案是明摆着的。
史诗般的春运就这样年复一年地上演，我们是如此地习以为常，以至于却忘掉了它的惊心动魄，那是因为我们“身在此山中”。
只有在春运时，普通人才会以战斗的姿态出现着，他们领着行李箱和大包小包，肩上扛着袋子，怀里揣着小孩，倒腾几次交通工具，动辄穿行几千里，哪怕路上遇到麻烦事，也会相互理解，不放在心上。
因为电话里频频相催的，是翘首以盼的父母，是许久未见的儿女，脑海里反复想起的，是亲切的家乡味道，把酒话桑麻，笑谈一年的收获与艰难。
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发表于 2021-2-8 08:59
