天价罚单频频出现，“电子警察”沦为罚款机器？

限纸遁界

广东佛山一高速路口的“天量罚单”，

将电子警察推上了风口浪尖。

“电子警察”，

从现实来说可增强执法工作效率，

有效解决交警警力不足的问题，

其备受争议的原因，

是背后不合理的执法处罚。

“电子警察”竟成“逐利执法”利器？

佛山市的广台高速43公里6车道分岔口处，有1条车道通往左侧，因地面标识不清，导致司机往往在岔路口才意识到要变道，出现了大量的压实线违法。有人从空中俯拍此路段情况，3分钟内有27个车主违法。一位车主在网上缴纳违法罚款时发现，此处的过往违法车辆竟有62万车次。

佛山交警发布通报回应，该路段的抓拍设备于2020年3月8日启用，截至2021年4月1日，累计抓拍交通违法行为并非网友所说的62万车次，而是18余万。根据这一数据，按照每次罚款200元计算，累计罚款所得也超过3600万元。

一年之内，抓拍到如此大量的违法，是否涉嫌逐利性执法？全国人大代表、重庆索通律师事务所律师韩德云很早就注意到这个问题。在今年的全国两会上，他公开提出，据统计2020年全国交通罚款总额3000亿元左右，平均每车罚款逾千元。数字如此之高，或和电子警察“滥用”有关。

被滥用的担忧和逐利性执法嫌疑背后，电子警察监管空心化问题被长期忽视：设置电子警察的位置、标准由谁来决定和监督？大量的罚款收入去了哪里？

“电子警察”应受到有效约束

滥用乱象不可再继续！

日前，公安部在全国公安交通管理工作会议上强调，要深化为民理念，坚持宽严相济，进一步规范交警执法处罚，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。要规范合理设置道路交通技术监控设备，主动征求社会意见，对设置、使用中存在的问题进行排查整改。

2021年1月，新修订的《中华人民共和国行政处罚法》增加了专门针对非现场执法的条文。比如，设备“应当经过法制和技术审核，确保电子技术监控设备符合标准、设置合理、标志明显，设置地点应当向社会公布”。

韩德云告诉记者，他建议，罚没收入的用途和去向应接受地方人大或法律监督。交通罚款与百姓切身利益相关，建议可以由各地审计部门定期公布。

执法理应为民，而非“逐利”

出行是人之所需，

针对滥用“电子警察”问题，

及时查找原因，

接受社会监督，

将人民群众放在心上，

才能为群众多办实事、多办好事！

正在拿你

      学习国外先进经验，改静态执勤为动态执勤。

尹咳泉

交通罚款已成为当地财政的敛财工具，有地方罚款收入占财政总收入的30%。

笑谈古今

这是强大的祖国。