市委六届十次全会召开之后，古蔺县委迅速召开县委常委会，贯彻落实会议精神，并结合实际，立足2011年，谋划未来5—10年工作，制定出台了《关于加快古蔺交通建设的决定》《关于加快古蔺新城建设的意见》《关于加快旅游产业发展的决定》。
市委六届十次全会的‘两决定一意见’出台，古蔺的优势看得更清了。古蔺的区位优势在全市更显分量，古蔺承载着将泸州的区位优势向南辐射的重任，古蔺的发展将使大通道得到更有力的支撑，川黔渝金三角的旅游战略资源成为现实财富。”古蔺县委主要领导这样认为。
审时度势，古蔺县委、县政府敏锐地意识到，古蔺县新一轮的发展，系于交通、城市建设和旅游。
新古蔺迈出新跨越的第一步。
交通建设
公路铁路齐头并进
泸州在四川的最南端，古蔺在泸州的最南端。古蔺县在泸州市的位置，相当于泸州市在四川省的位置。
以前从泸州城区到古蔺，最多的时候曾经耗时24小时。经过多年的努力，如今古蔺到泸州城区，仅需3个多小时。但这对于古蔺的发展来说，仍然是个障碍，3个多小时，相当于泸州到成都了。古蔺的区位劣势很明显，但把眼光转向南边，古蔺的区位优势就凸显出来了。古蔺地处川滇黔渝四省市结合部，北东南三面与贵州遵义、毕节地区接壤，是泸州区域性交通枢纽建设“突出南向”的重要节点，是西南出海重要的便捷通道。
古蔺县委主要领导认为，只有加快交通建设，打通与外界的联系，尽力避免自己被边缘化，古蔺才有出路。
首先是向外的交通。古蔺县决定，到2020年，匡算投资190亿元，进一步完善区域枢纽功能，建成水陆空铁层次分明的立体交通体系。近期要抓好的是叙永震东至古蔺的高速公路建设，该项目起于叙永县震东乡，止于古蔺县城东，全长38.54公里。该项目已完成预可研工作，进入工可阶段，古蔺提出，确保该工程年内开工。
其次，力争在2015年至2020年间，新建古蔺至贵州习水一级（高速）公路，连接到遵赤高速公路。尽快做好古蔺至茅台一级（高速）公路前期准备工作，尽快在古蔺境内形成Y字型快捷通道。
除了公路之外，古蔺还提出抓好铁路建设，修建叙永——古蔺——太平——遵义城际铁路和叙永——大村——石宝——仁怀专线铁路，彻底改变古蔺没有铁路的历史。水运方面，依托赤水河航道提高古蔺港区综合服务水平，形成200万吨以上的年吞吐能力。空运方面，建成4个可综合使用的直升机停机坪。
川黔高速修通之后，叙永震东至古蔺高速公路再一通车，一个多小时就可到泸州。有人开玩笑说，下班之后从古蔺赶回泸州吃晚饭都赶得上了。 在不久的将来，这个玩笑将变为现实。
新城建设着力打造川南明珠
古蔺正在城市化进程中。
古蔺的县城建设，在最近两三年内发生了翻天覆地的变化，这个变化有目共睹。
随着泸州“四个四”发展战略和扩权强县试点工作的深入推进，以及川黔高速、遵赤高速的加速建设，古叙煤田的加快开发，古蔺城市建设再度迎来了快速崛起、蓄力发展的历史契机。
加快古蔺新城开发建设步伐，既有利于加快古蔺区域经济发展，又有利于改善人居环境，提升城市品质和辐射力，增强城市的综合竞争力。古蔺县委主要领导告诉记者，在新城建设中，古蔺坚持用世界的眼光规划建设、用超前的意识推进基础设施建设，用创新的思维完善机制，努力把古蔺新城建设成为“生态、活力、宜人”的区域性旅游服务基地。
近日，英国伯明翰城市大学建筑与城规学院研究生院院长莫森·阿布图拉比、英国伯明翰城市大学建筑与城规学院城市设计学博士研究生罗燚来到古蔺，对古蔺的新城建设给予指导。他们认为，古蔺是一座非常具备发展潜力的城市，具有得天独厚的自然条件，在以后的城市规划中，城市管理者应该结合古蔺的实际，综合考虑多方面的因素，深入挖掘古蔺自然景观、河流、独特的建筑形态等方面的潜力，真正打造古蔺独一无二的川南景观。
古蔺新城建设的总体目标是：到2030年，以打造箭竹——二郎——黄荆旅游经济圈、二郎——太平石屏工业经济圈和新城建设为基础，将古蔺建设成为川黔结合部白酒金三角腹地的全国知名县和独具山地风貌特色的旅游胜地。
第一阶段，2009年—2012年，加速发展阶段。快速推进新区建设，城区面积达到6平方公里，城市人口达到8万人
第二阶段，2012年—2020年，提升推进阶段，城市人口达到15万人，城区面积达到13平方公里。
第三阶段，2021年—2030年，稳定发展阶段。城市人口达到25万人，城区面积接近25平方公里，建成川黔结合部白酒金三角腹地、赤水河流域的全国知名县和独具山地风貌特色的旅游胜地。
按照古蔺现状和发展的基本趋势，初步确定古蔺城市发展沿古蔺河呈带状发展，空间结构为“一主一副两组团”。“一主”即县城片区，为城市的核心区，也是古蔺县域发展的第一增长极。“一副”为永乐片区，作为县城的副中心，对县城功能起补充和完善的作用。“两组团”包括以仓储和加工业为主的杨柳片区和永乐煤炭工业综合利用基地。
未来的古蔺新城，将是川南一颗靓丽的明珠。
旅游发展 变夏季旅游为四季旅游
古蔺县远离中心城市，这是古蔺的劣势，但换个角度看又是优势，在发展旅游上面，就能让客人住下来，成为旅游目的地，而不是过境地。
如果说酒业和以煤炭为龙头的能源产业是古蔺发展的现有优势，那么，旅游将是古蔺发展的后继优势。
古蔺县委主要领导告诉记者：“古蔺要保持一个长期的发展态势，仅靠酒业和煤炭开发是远远不够的，酒业上了一个台阶，要想再向上难度较大。煤炭资源也是有限的，总有一天会被挖完。因此，发展精品旅游才是实现富民兴县的战略举措。
曾有人断言：古蔺县旅游没戏。山高路远，又没有名山大川，何谈旅游？
古蔺县旅游发展难题如何破解？立足县情，古蔺县提出培育以“运动、健康、快乐”为主题的新旅游概念，将古蔺县打造成为以县城为中心，以酒文化体验园区、红色文化体验园区、民俗文化特色园区、黄荆生态运动园区为基地的“精品旅游目的地”的旅游发展总体思路。“原生态旅游牌”、“红色旅游牌”、“名酒文化旅游牌”、“民俗文化旅游牌”成为古蔺县破解旅游发展难题的“四张牌”。
如今在古蔺，旅游一词已经深入人心。3月，古蔺县“双沙菜花旅游节”闪亮登场，2万多人醉游花海； 7—8月，黄荆老林旅游季启动，3万多人畅游黄荆；8月，箭竹苗家情人节在箭竹苗族乡火热上演，2万多游客的到来，让箭竹苗族乡大黑洞景区第一次感受到非凡热闹。起于贵州赤水十丈洞景区，止于古蔺黄荆的首次2009川黔大峡谷自行车比赛8月份成功举行。
近日，古蔺县《关于加快旅游产业发展的决定》出台，提出以大寨乡、桂花乡、黄荆乡、红龙湖景区为中心，建设便捷、安全、绿色的古蔺旅游通道，加快乌龙至桂花段的建设施工和黄荆至红龙湖段建设的前期工作，把古蔺打造成为川黔渝大旅游格局中的主要目的地，实现从夏季旺季旅游到四季联动的转变。
未来的古蔺，将是一个来了就不想走的城市。
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发表于 2009-12-22 11:09
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