伴随儿童安全座椅使用被首次纳入新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》这一全国性立法，儿童安全座椅已成为儿童乘车出行的必选项。
6月1日，新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施，其中第18条规定“未成年人的父母或者其他监护人应当为未成年人提供安全的家庭生活环境，
采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害”。这标志着儿童安全座椅的使用首次纳入全国性立法中，体现了国家层面对儿童健康出行的重视。
保护儿童乘车安全，正确使用儿童安全座椅等约束装置是目前公认的最有效措施。
世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，儿童约束装置对减少儿童乘员受伤和死亡非常有效，使用儿童约束装置可以使死亡人数至少减少60％，对幼儿特别是4岁以下的幼儿有更好的保护作用。而对于8至12岁的儿童，与使用安全带相比，使用增高垫可以在车祸碰撞中将受伤几率降低19%。京沪深家庭安全座椅“总是使用”率待提高
从2012年7月1日，我国首个针对儿童乘车的国家标准 《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施以来，当前儿童安全座椅的认知与普及已进入了一个新阶段。
全球儿童安全组织（中国）与通用汽车最新发布的《儿童安全座椅的认知及使用调研报告》显示，目前京沪深三地家长对儿童安全座椅拥有率达到79%，而上海儿童安全座椅拥有率达到86%，显著高于北京和深圳。以上海为例，相比较2017年，4年来上海家庭中为儿童配备安全座椅的比例提高18%。这也表明，近年来社会各界对使用儿童安全座椅的持续宣导起到积极作用。
从调研报告中还发现，安全座椅的配备率与家庭收入无明显关系，而和父母文化程度正相关，文化水平越高，给孩子配备安全座椅的比率越高。
虽说三地的拥有率可观，但“总是使用”率仍有待提高。从三地已配备安全座椅的家庭看，53% “总是使用”儿童安全座椅；41%的家长在孩子1岁后才开始使用儿童安全座椅；
仅三成父母在任何距离和时候下皆会使用儿童安全座椅。“孩子不愿意坐”、“室内开车，路程短，车速慢”、“安装使用不方便”是不总使用儿童安全座椅的主要原因。
使用儿童安全座椅
可降低事故死亡率
日常生活中，带孩子乘车时，你最常用的做法是什么？
根据中国汽车技术研究中心早前发布的《中国儿童交通安全蓝皮书2018》，儿童乘车出行的最主要方式是由家长抱着孩子坐后排，占比达到了55.23%。
其实，这种不少人习以为常的乘车方式，隐藏着巨大风险。
据中国汽车技术研究中心有限公司儿童座椅主检工程师徐哲介绍，在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长怀抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长很难抱得住。
“即使侥幸没有完全脱手飞出，家长由于惯性作用身体会压迫孩子，使孩子撞到前排座椅，受到比较大的伤害。”
此外，如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。如果气囊没有弹出，孩子很可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。
公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉介绍，从交通事故儿童死亡方式的统计数据看，颅脑损伤占到79%，而防止颅脑损伤是儿童安全座椅主要能发挥作用的地方。
国家质检总局的统计数据也显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上；1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。
使用儿童安全座椅的注意事项
1、要注意根据幼儿的年龄、体重、身高、生长特点，结合家庭乘用车特点选择合适的安全座椅，并严格按照说明书提示安装。
2、1岁以下婴幼儿，需要使用反向安装的儿童安全座椅。
3、一般来说，4岁左右开始需使用增高垫，并要保证安全带的肩带在儿童的肩部，跨带在儿童的胯部。
4、注意检查安装是否牢固，方法是两手按住座椅晃动，前后左右移动不可超过3厘米。
5、当孩子体重在36公斤以上，身高145厘米左右时，就可以使用成人安全带。同时，一定要让儿童坐在后排。
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发表于 2021-7-6 14:08
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