4次落选国家公交都市城市名单，成都公交的乱象丛生（转载）

超级高水平 · 发表于 2021-8-14 08:30

     2020年7月，交通运输部印发通报了第4批国家公交都市建设示范城市名单，在这份名单中，除了海口市、福州市未达到创建预期目标而被取消了资格外，很多人都会发现在32个省会、自治区首府、直辖市中缺少了四川省成都市和西藏拉萨市的身影，很多人都会感到奇怪，成都到底怎么了，竟然4次落选？
   公交都市，顾名思义就是建设以人为本的城市公共交通优先政策、打造多元化的城市公共交通服务网络，提高城市公共交通的分担比例，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质。然而，通过最近几年成都的公共交通建设情况来看，成都公交系统完全是在倒退，唯一能让市民叫好的也只有地铁和快速公交，大部分人对于成都市多次落选国家公交都市建设名单并不感到意外。
   如今，成都的地铁线路里程超过了500公里，逐渐地形成了网络，成都地铁在市民心目中还算完美，然而公交系统的问题却特别严重，市民吐槽声四起，这也导致了成都成为了唯一一个无法加入国家公交都市名单的特大城市。下面我们就来盘点一下让市民吐槽的成都公交那些事儿！

1、如今乘坐公交车很多人都喜欢使用手机进行支付，因此微信、支付宝、云闪付、交联卡四种支付方式成为了很多人的首选，然而这四种支付方式在成都并不健全。
2、很多拥有轨道交通的城市都实行了轨道交通与地面公交联合换乘的优惠，成都至今没有落实。
3、规划多年的中心城区与二圈层公交融合，至今没有实质整合成一体，二圈层公交在票价标准、优惠及支付方式上仍然各自为政，比如新都区、双流区等都有自己发行的公交卡，甚至连公交站牌风格每个区都不尽相同。
4、成都公交为了把客流让位于地铁，大面积的暂停、缩短、优化公交线路，导致如今的成都中心城区的公交线网越来越乱，线路越来越少，加之很多线路降低了发车频率，大部分线路10点就收车，导致市民的出行也越来越难，明显与公交都市建设的标准不符合。
5、成都公交以前都使用12米、18米蜀都公交车，然而最近三年，成都公交不顾广大市民的反对，坚持选用银隆10米、6米公交车，因为车型难看，空间小，座位少，高峰期拥挤不堪，遭到广大市民集体吐槽。

6、最近2年，成都公交乱象丛生。2020年开通了约70条二环快速公交接驳线路，不到半年全部阵亡。2年开通了约200条所谓的地铁接驳线路、高峰线路，至今生存下来的不到50条。成都公交线路开通、暂停、优化从来不向市民进行公示，听取市民的意见，一意孤行，导致了大部分线路客流严重下降。

   成都公交最近几年如此“辉煌”的成绩，着实让广大成都市民刮目相看。在2020年成都公交大面积暂停、缩短、优化公交线路遭到市民吐槽时，成都公交发布的2020年公交乘客满意度却高达93.65%，如果按照这么高的乘客满意度入选国家公交都市建设名单应该轻而易举，要知道已经成为国家公交都市建设的上海市、苏州市、宁波市2020年公交乘客满意度也不过88%、86%、83%，成都公交如此高的乘客满意度还落选国家公交都市建设名单也不知道究竟打了谁的脸？