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作为一个基建大国，中国在修桥造路方面一直没有停下脚步。根据央视财经的数据显示，截至2021年4月，中国高速公路的总里程达到16.1万公里，已经形成了全球第一大规模的高速公路交通网。
不光是中国经济在发展，老百姓的经济水平也在提高，现在，多数家庭都有一辆代步的小汽车，根据商务司司长的表示，截至2021年6月，登记在册的汽车数量达到2.92亿辆，相当于全国14亿人口当中，每1000个人里，就有超过200辆的小汽车。
高速公路的发展和小汽车数量的增加可以说是“相辅相成”，不过，我国的高速公路并不是实施免费通行政策，而是收费模式，根据《全国收费公路统计公报》的数据显示，在2019年，高速公路的营收为5551亿元。
但是对于收费模式，每个城市的规定都不一样，有些是按路段收费、有些是按照公里收费，还有些是固定收费。
9月底，高速公路将实施差异化收费
值得一提的是，虽然各个省市的收费标准不同，但是在最近，国家通过了一项新的政策，事关各位车主。
根据交通部和财政部下发的《全面推广高速公路差异化收费》，以后的收费模式不会再按照之前各个省市的标准，而是从时段、路段、车型、入口、方向和支付，进行“差异化”收费。
简单来说，就是较为拥挤的路段，将会实施较高的收费模式；而车流量相对较少的路段，收费则会相对的低一些，这样执行的好处是可以分散车流量，让拥堵的路段不那么拥堵，平时罕有人走的路段可以多引来一些车流量。
另外，还有支付方式的差异化收费，就是指普通的人工通道和ETC通道，根据中金企信咨询统计的数据显示，截至2019年，安装ETC的用户累计达到2.04亿，虽然国家一直在大力推广安装ETC，可是截至今日，仍旧有一大部分车主没有安装ETC，甚至愿意“大排长龙”走人工通道，这是为什么？
为什么不愿意安装TEC
其实，现在办理ETC非常快捷方便，广东省有通知，在收费站就可以自助办理ETC，只要“扫码”就能在线上办理ETC。而云南省也有相关规定，在8月份内，只用下载一个专门的软件，就可以完成线上办理。
除了这个原因外，有些车主不愿意办理ETC，是因为银保监会和央行对ETC有规定，如果欠费超过30天，就会上报个人征信。众所周知，征信就是我们的“信用额度”，如果进入黑名单，不光给自己带来麻烦，情节严重的还会牵连到家人子女。
除了以上原因，内行人透出实情，还有3个方面，导致车主“拒绝”ETC。
内行人透露实情
首先，ETC的报销流程较为“啰唆”，对于一些经常出差的车主来说，只要走人工通道，交完费用，工作人员会为其开出一张发票。而ETC没有纸质发票，虽然可以查阅电子版，但是现在的报销流程多是认纸质发票，如果一定要开具纸质发票，可能还得跑一趟银行，既浪费时间又耗费功夫，所以会有车主觉得“不划算”。
其次，ETC存在“被诈骗”的风险。现在很多ETC都绑定着银行卡或者信用卡，而不法分子通过短信进行诈骗，短短几分钟内，就有车主被盗刷上万元。还有就是，某些车主为了节省时间，开通了“免密支付”，有些不法分子拿着POS机靠近ETC，只要扫描成功，就会被扣款。
最后，因为是电子设备，所以ETC是存在着一定的故障可能性，如果在过路的时候，ETC不幸发生故障，那么极易造成交通堵塞。
除了以上原因外，还有车主反应ETC收费比人工贵，而且采用分段计费的模式后，车主会多次收到扣费短信，并且不显示全程费用。
对于许多车主来说，不能一次性地知道自己花了多少钱，确实会感到“不安”。最重要的是，有些车主自己不愿意花钱，就跟在别的车后面开过ETC通道，如果遇到这种情况，花了钱的车主无疑会非常生气。
但是，随着国家看重ETC发展，未来ETC将会是“大势所趋”，在“十四五”期间，华师大教授林勇提议，全面降低ETC的收费标准。而且，在今年9月底的高速公路“新规”实施之后，ETC通道的费用或许要低于人工通道。
如果是你，你会选择ETC还是人工？欢迎留下你的意见。
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发表于 2021-8-18 16:27
