机场获批，动工在即，广安机场会成为压垮广安地方政府债务的“最后一根稻草”吗？

四川关注v · 发表于 2021-9-2 22:39

好有一单高债并不是一味代表城市大，仅仅说明需要的钱更多罢了。例如一个面积比较大的地级市，它的贫困地区相对比较多，基础设施落后，那么就要投入更多的钱，修路，修高速，修铁路等等。好有比如:山区、高原、丘陵城市，对比平原城市来说，它的开发建设难度大，同样的一条路山区等城市就需要更多的钱，债务限额有何意义呢？那岂不是越穷的地方越没有额度，连修路都不要修了？所以说，有偿还能力的固然好，没有偿还能力的这个债务限额看看就好了。

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(匿名发布) *发表于 2021-9-2 22:51* · 发表于 2021-9-2 22:51

四川关注v 发表于 2021-9-2 22:29
猜你都不知债务限额干什么，给你普及一下，城市在发展，每年的预算收入（地方净利润钱包）也在增长，国民 ...

你说“在地方经济稳中向好发展的情况下，还债能力也在逐年提升，于是债务限额也同样会逐年增加。”，这话没错，所以人家才说债务要适度、量力而行。假设一家公司一年营业额100亿，贷款30亿也觉得轻松，如果那家公司一年营业额是十个亿，那借7、8个亿是啥感觉呢？比喻而已，不要拿哪个地方来对比哈。

陌生人的招呼 · 发表于 2021-9-2 22:53

四川关注v 发表于 2021-9-2 22:39
好有一单高债并不是一味代表城市大，仅仅说明需要的钱更多罢了。例如一个面积比较大的地级市，它的贫困地区 ...

这债务要不要还啊？

(匿名发布) *发表于 2021-9-2 22:56* · 发表于 2021-9-2 22:56

四川关注v 发表于 2021-9-2 22:39
好有一单高债并不是一味代表城市大，仅仅说明需要的钱更多罢了。例如一个面积比较大的地级市，它的贫困地区 ...

(匿名发布) *发表于 2021-9-2 22:59* · 发表于 2021-9-2 22:59

四川关注v · 发表于 2021-9-3 03:54

陌生人的招呼发表于 2021-9-2 22:53
这债务要不要还啊？

还得起肯定要还，还没有还不起的，债务限额无非就是一个提醒作用罢了，国家的转移支付成为发达地区对于欠发达地区发展的一个重要帮扶手段，广安去年300多亿的转移支付+自身的一般公共预算收入，地方发展完全够了，重大项目还有中、省的财政、专项补贴，那个债务限额就是个扯淡。社会主义制度下还没有破产的城市，又不是资本主义靠资本运作。资本主义-例如美国就有申请破产的城市。

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四川关注v · 发表于 2021-9-3 04:08

一个地方基础设施项目，分类型，有全款，有按出资比例。这里说一下按比例出资，例如机场:中、省、地方分别出资，一般来说地方只占个小头。还有铁路例如西渝高铁，投资1000多个亿的项目，广安段没钱就不修了？其实不然，广安也就出个拆迁费罢了。
还有的模式融资、地方债券、PPP、民间资本，例如:修广邻快速通道如果需要地方资金自筹，需要15个亿，广安又拿不出钱，那地方可以找合伙人啊，发行收费性公路债券，进行投资，收费年限20年，能盈利最好，亏了也自己挨着，都是自愿。这样项目也做起来了，地方也没出啥。总结一点:一方人口，就是地方发展的本钱。
愚蠢的人太多，抱着个手机一味涉猎，不懂的也不知道学习。不想普及了。此贴愚蠢就此终结。

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yygyomn · 发表于 2021-9-3 09:02

一个地方的发展，仅仅靠自身的力量是不行的，比如广安市全市自身财政收入不到100亿，而一年的开支就高达300多亿，钱从那里来，中央财政转移支付啊。东部发展，西部也做了贡献的。体现体现了社会主义大家庭共同富裕理念。同时，一定的债务，也是好东西。比如有的炒房客借钱买房子，北京上海，二十年前被嘲笑的房奴，今天都成了富豪。广安修机场对于广安的后续发展十分重要。动车串联的几个城市，飞机联通的是整个世界。南充阆中都修了个机场，难道广安还不如阆中？
机场大道的投入将带动整个片区土地的升值，哪才只是20个亿所论的问题。

三观超正大叔 · 发表于 2021-9-3 09:10

广安屁大点地方，这么少的人口，修机场能带动个鸡毛啊，看看南充那机场都是要死不活的

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冰川天女 · 发表于 2021-9-3 11:40

机场？修在哪里？通用机场证明了可以军用也可以民用还要以农用，消防啥的，这样的机场应有战略意义，个人认为还是修华蓥前锋好些。民用就另当别论

(匿名发布) *发表于 2021-9-3 16:21* · 发表于 2021-9-3 16:21

想起一首歌。叫《纸飞机》

zedzedjin · 发表于 2021-9-3 16:46

个人觉得未必是个坏事，支线机场票价比重庆成都这些大机场要便宜不少，而且重庆的机场全都在重庆东部，重庆西部靠广安的几个区县今后出行大概率会选择更便宜的支线机场广安机场（参照乐山机场有很多成都的人去坐飞机）。而且广安有红色旅游资源，很多李四川远的省的单位因为来广安太不方便就没来培训。机场修好后来旅游、培训的人肯定会更多的。