关于通江县巴万镇广高速广纳枢纽东春路还建道路纷争建议
一大早,看到论坛上竟然因为高速还建道路起纠纷了,所以抽空写了点建议,个人拙见,希望对通江县相关部门有参考意义。
传送门:
[群众呼声]通江县巴万镇广高速广纳枢钮还建道路引发村路纠纷(转发)
[群众呼声]巴中市通江县广纳镇檬子村 新建3、5、8社村道路仅3.5米宽,是谁所为???
[呼声回应]二问通江县相关部门(高协办国土局广纳镇等)广纳镇互通枢纽檬子村五社便民天桥有没有[已回复][
东春公路檬子桠-春在段
檬子桠至春在公路是之前乡道东春路(春在至广纳东山)一段。在广纳大桥建成之前,是东山至通江沿线通江河北岸老百姓进城唯一公路,也是联结通江河北面沿线村社的主力干道。当年为修通这一段路,花了巨大的人力物力。广纳大桥建成后,东山广纳梓潼一线进城就经广纳过桥走通平路了。东春路的重要性有所下降,但其重要性依然不容忽视。历次通平路通江到广纳段发生地质灾害或大修时,东春路都是做为通平路的备用线路启用,维持正常的生产生活需要。可以说立下了汗马功劳
东春路之现状:
东春路广纳至东山段已经全部硬化,称为广东路,又叫046乡道。在东山,又继续向南硬化至铁佛,编号为056乡道。也就是说东春路的价值,不仅在于是通平路S304的备用公路,也是通江县城至铁佛通宣路S201的备份。做为通江县通平路与通宣路的两大主干道,东春路的重要性不言而喻,或通称为通铁路(通江到铁佛)都不过份。此路绝大多数地段都早已硬化,只剩下原檬子桠四队下苟家坪至春在之间约2.2公里未硬化.如图;
图中粉绿色未硬化约2公里
随着巴万高速与镇广高速开建施工的需要,实际这段路就成了施工便道。还截弯取直了。线路更短。实际走向大约如下图
施工便道截弯取直后约1.5公里
东春路檬子桠至春在段依通江河蜿蜒而行,其中绝大部份都属于通江县城远景规划中春在片区的春在水上项目风景区内。对面是金堂工业区。巴万,镇广以及未来通开高速在此处(广纳枢纽,苟家坪)交汇。依据通江县城规划,将来还有金堂大桥和春在二桥在此段横跨接驳,地位重要。同样也是通江县对外形象的重要展示窗口。因此,东春路檬子桠至春在段绝不只是普通的村社道路,最后约两公里路按乡县道标准建设是非常值得考虑,以免将来重复建设,浪费资源。
总的来说,好处有:
修建建议:
既然是通宣通平备用路以及广纳枢钮春在水乐园金堂工业园的一部份,必须高标准建设,不宜以普通村社道路标准为依据,否则将来村民可能因为护路不会允许做为通平路应急通道使用。由于地理位置殊殊,建好了,美名随着高速传扬四海,建不好引发各类问题则骂名随着高速臭名远播 资金来源:高速施工占用此片区道路,原本就应还建,这部份成本占比最大,本来就该高速方承担,无可非议。施工方使用该片区公路长大六七年,理应对此片区进行补偿,不可能免费使用,所以可将这部份补偿资金做为路资。因为本来这段路也不长,有这两部份资金估计也所差不多了。 沿线村民的小路,田地片区,飞地,建设好天桥或过路涵洞。
下面是当地村民提供的图文:还建路弄成那样子,的确是不像话
坡度这么陡,又连急弯,这地势,敢开车吗?
这路基好像也不怎么样吧
还没有交付,刚硬化了就出现了裂缝
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