解读最新版《广安市综合立体交通网布局方案示意图

军之所搏 · 发表于 2021-9-20 07:06

9月15日，广安市综合立体交通网布局方案示
该示意图出自广安新闻网发布的新闻报道《大交通一体化广安市、北碚区两地人大联合调研铁路公路水路互联互通规划建设情况暨召开主任联席会议》，广安市和北碚区两地大代表先后实地踏勘了渝西高铁设计线路及广安东站、北碚南站选址情况。
实际上，除了西渝高铁广安东站首次公开效果图，广安市综合立体交通网布局方案示意图也同样值得关注。
接下来，笔者就该示意图中有关铁路的亮点为大家进行解读。
一、西渝高铁
西渝高铁无疑是广安所有县市老百姓最为关注的交通项目。
我们看到，西渝高铁从北向南穿过广安境内，基本上是东北至西南的走向。大致是从渠县进入前锋区的广兴镇、观阁镇、代市镇、新桥乡，到华蓥市禄市镇、永兴镇、明月镇，短暂穿过岳池县临溪镇，再回到华蓥市高兴镇、庆华镇（或溪口镇），最后进入重庆合川。
线路全部建在渠江以东，这是勘察设计的最优选择，没有建设跨越渠江的大桥，还能大幅度节省投资。
广安东站已从图中确定设站在华蓥市明月镇。
二、南广城际铁路
南充至广安城际铁路大致走向示意图首次披露。
按照《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》提到加快构建广安经南充至成都等快速通道，即广安至南充的城际铁路。
从示意图上看，南广城际铁路与兰渝铁路高南线（广安支线）是两条独立的铁路，意味着是新建南广城际铁路，而不是简单把兰渝铁路高南线复线升级。
南广城际铁路接轨广安东站，而不是广安南站。
南广城际铁路在岳池县城附近与兰渝铁路高南线非常近，也就是存在两线在岳池站共站的可能，这样的话就不必建岳池东站。
南广城际铁路从岳池县黄龙乡进入南充境内，猜测在南充与营山之间与成达万高铁有一段平行线，再引入南充北站。
南广城际铁路目前的等级尚未知。
三、广忠黔铁路
成遂广铁路暂时没列入规划后，南广城际铁路应该成为替代。那么从近期来说，成遂广忠黔变为成南广忠黔。
广安东站取代最早规划的高兴站，作为南广城际铁路与广忠黔铁路的交汇站。
广忠黔铁路从广安东站向东穿越华蓥山，将经过邻水县城南镇附近，推测会在附近设邻水站，从而解决邻水还未通铁路这个问题。
四、兰渝铁路高南线
正确的路径应该是广安南站向东南方向，经化龙乡跨渠江大桥进入岳池县中和镇、临溪镇，而示意图画得更偏北，画成了广安南站经方坪乡跨渠江大桥进入华蓥市明月镇，再到临溪镇。
另外，高南线接轨高兴站，实际上是从岳池县临溪镇经华蓥市阳和镇，在阳和镇到高兴镇这一段与襄渝线平行引入高兴站。而示意图却画成了高南线从临溪镇直接东向接入高兴站。

军之所搏 · 发表于 2021-9-20 07:08

广安火车站太乱了，外地人真的搞不明白在哪里上下车。[大笑][大笑][大笑]

正毕晕 · 发表于 2021-9-20 14:55

军之所搏发表于 2021-9-20 07:08
广安火车站太乱了，外地人真的搞不明白在哪里上下车。[大笑][大笑][大笑]

这都搞不清楚？广安南支线作用是跑成都重庆，没有长距离过路车。广安站是襄渝主线，走南闯北都可以直达。广安东还没修，起码要几年后了。到时候广安南废得很，支线铁路用处本来就不大，大通道跑的主线。也就是说广安南那时候就是修的支线照顾下市区，广安又没多少人，最远只能跑成都重庆，不可能开通到北京上海广东那些地方。前锋的广安站能走南闯北。以后广安东站运营，铁路调整也会慢慢淘汰绿皮车，搞货运

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