美国大力发展以硬杀伤拦截来袭导弹，提高战机生存力的飞机主动防护技术

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转一条多年前的相关新闻报道：
俄撒“天网”抓导弹
俄罗斯为提高战机的防护力和战斗力，最近研制出一种名为“天网”的多功能防卫系统。该系统是在警用捕捉网基础上研制而成的，被称为“竞技场”的主动防御系统，用它可将来袭导弹“一网打尽”。据悉，“天网”采用“凯夫拉” 或蛛丝（牵丝蛋白）制成。试验表明，“凯夫拉”或蛛丝可以满足拦截网的强度要求，如用5毫米粗的蛛丝可以牵引住一架全速飞行的波音747飞机，用3毫米粗的蛛丝织成孔径4厘米左右的网，可拦住飞行中的导弹。

据称，“天网”的使用要具备3个条件：一是确定来袭导弹的方向，因而必须与高性能雷达相配合以获取可靠信息；二是“天网”系统中的拦截网必须可承受相对速度达4马赫的导弹高速冲击；三是要使飞机的飞行方向同来袭导弹一致，“ 天网”才可在最佳时刻发射拦截网将来袭导弹抓住。据称，“天网”试验虽然已获成功，但大型导弹如“爱国者”、“箭”等用“天网”拦截尚有难度。

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古力特 发表于 2022-12-6 03:23
击落MH17客机的是俄制“山毛榉”防空导弹，该弹是一种雷达制导导弹，现在以色列等国研制的客机防护系统是 ...

这里也补充一下，为了尽可能减轻民航客机使用机载主动防护系统时的成本费用，可以考虑将其设计成吊舱形式，可挂载于飞机机翼或机身下，并且只有当路过高风险地区上空时才挂载，平时不挂。

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转一篇国外的相关新闻报道：
英国“暴风”5代机展示未来武器，新一代空空导弹呈套娃化发展
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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俄罗斯计划米格-41远程截击机2023年首飞
胡毅华 航空简报 1月5日
【据airrecognition网站2021年1月3日报道】俄罗斯计划2023年实现远程轰炸/截击机（PAK DP）米格-41战斗机首飞。

米格-41战斗机是米高扬公司开发的远程隐身截击机，旨在换装俄罗斯空军老旧的米格-31远程超声速截击机，米格-31截击机2028年到达服役年限。
米高扬公司表示，米格-41截击机巡航速度4-5马赫，最高飞行速度达6马赫，飞行高度可达临近空间，可装备反导弹激光武器和R-37M超远程空空导弹，具有“摧毁来袭空空导弹”的能力。此外，该机也可改装成无人战斗机。

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近期，我看见网上有俄罗斯对此领域研究进展情况的跟踪分析，但由于原文太长，转帖过来比较麻烦，所以只能给出其链接（https://mp.weixin.qq.com/s/Dr1yWgGqBDO13BL-VizU5g），有兴趣的坛友可以前去看看。

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再转帖一篇此书作者撰写的相同研究主题论文，由于该文原文太长，没办法全文转载，大家自己去该公众号阅读吧。
https://mp.weixin.qq.com/s/4XjzdXmbvUUll2BpTVWNnw
来空战游戏规则改变者——军机主动防护技术

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转一篇老新闻报道，此类技术在民航飞机领域的应用：

美国民航客机将测试机载反导弹系统(图)
2008年01月07日12:52
来源：人民网　
人民网1月7日讯 美国航空公司日前透露，应美国政府要求，将在三架民航客机腹部安装测试“防地对空导弹系统”，以便找到防御恐怖分子使用便携式地对空导弹袭击民航客机的有效方法。
首架配有“防导系统”的将是美国航空公司的波音767客机。据悉，这种飞机是联系美国东部大城市纽约和西部大城市旧金山与洛杉矶的主力机种。
这种民航飞机反导弹技术首先侦测地对空导弹发射后产生的热流，然后发出一种激光来干扰导弹的制导系统，从而实现让地对空导弹因迷航而无法击中民航飞机。　
有关方面介绍说，天气和频繁起降都将成为考验民航客机反导弹系统的重要因素。同时，美国航空公司还将测试机载激光发射器是否会消耗掉大量的燃料。　　
据悉，随着国际市场上原油价格一度超过每桶100美元，美国境内的往返机票价格开始攀升。多家航空公司纷纷提价10到20美元以上，其理由都是“应付高油价”。　
一旦上述系统对燃料消耗过大，那么在石油价格高涨的今天，它也不会成为航空公司的宠儿。其实，本来美国航空公司对在民航客机上安装反导弹系统就“兴致不高”。自从2007年开始，国际市场原油价格上涨了将近35美元，与此相应，机票价格也调整了23次之多。　
与此同时，拥有大量美国航线的加拿大航空公司也顺势将机票价格提高了2%。从纽约到温哥华的往返机票因此涨价30美元。

（高轶军） (来源：人民网—国际频道)(责任编辑：赵健)