回眸：十年骑行路！

悠然南山 · 发表于 2021-9-27 21:38

从2012年8月加入峨眉喜路车队开始骑行，转眼间，已是十年！

最初，考虑上班，从城里去往小镇，往返十八公里，不远的距离，骑车，既解决交通工具，又锻炼身体，两者兼得，善哉！

正好，一次乘去西安火车上偶遇单位同事，惊闻他与另外一个小伙伴把自行车随车带到西安，然后骑车回峨眉！当时为其壮举惊讶不已，彼时对于这样的远距离骑行，除了惊叹，佩服，只剩深深的震撼！

一阵问询，得知他在当地喜路车队骑行多年，事后很快找到车队地址，先是租车试骑，随后决定买车！因为不懂，买了价位3000多捷安特，车身较长，不适宜，其后在车行横下一条心，以6000余元价格买了捷安特，一直骑行到现在！

开始特别担心跟不上车队节奏，每天上班骑车有意绕道往返多骑40多公里，一个月后正式加入车队周末骑行乐山荔枝湾，往返八十余公里，出乎预料，不但没有落单，竟然跑在前列，一下子提振信心，不再有任何担忧顾虑，风里雨里，开始长期参与跟随车队周末骑行，这一骑便是长达十年，中途没有停止，没有退缩。

欣慰的是参与车队骑行后，了解相关信息，对长途骑行充满好奇心，跃跃欲试。跟随车队周末骑行仅仅两月不到，九月底，车队个别队员自愿组队小分队，利用国庆长假骑行夹金山。行程往返一周余，几百公里数不算艰巨，但翻越夹金山与巴朗山，却有相当大难度。

车队中秋聚会上，脑子发热的我，兴致勃勃打听有关情况，表现出强烈参与意愿，同时也纠结：一介开始骑行两个月不到的菜鸟，且年龄接近花甲，这种想法是否过于天真与无知？

最后，举棋不定之下，队长一席话，给了我一个定心丸：你不去试试，怎么知道自己行还是不行？再说，量力而行，大不了知难而退，搭车返回就是了，也没什么好丢人的。

于是，国庆节前，晨光熹微中，六名队员集合在清音桥头，向北出发，在夹江又汇入两名队员，一行八人，三女五男开始夹金山之旅。

尽管此次骑行出现种种问题，没能按照设想走完全程，队伍一再出现分化，除两名年轻一点的男队员完成全部骑行，其余六人或者半途而废，或者最后搭车回家。（我与另外两名年纪稍大者选择都江堰搭车返回峨眉，且巴郎山也是搭车上，骑车下。）但是这次小长途川西高原的小试锋芒，却对我的骑行生涯奠定了非常坚实的基础，也让我对之后的长途骑行充满信心。

艰难的夹金山翻越，考验我的意志与体能，也检验我的身体素质。虽然全程骑完，但双膝疼痛难忍，被迫放弃巴郎山骑行，不得已搭车，对我始终是个遗憾。

其后小长途夹金山骑行游记，发在车队论坛里，受到普遍欢迎，使得我迅速融入车队之中，与队友们一起分享骑行苦与乐。

值得一提的是，同行的夹江骑友骑完夹金山，为我打开一扇通向健身之路的大门，在其引领之下，直到现在，一直坚持健身不辍，获益不浅。

经历夹金山小长途骑行后，我俨然如老队员一般，活跃在车队骑行队伍中，但凡时间合适，大多数周末骑行都不拉下。一次次附近翻山越岭的周末骑行，一次次砥砺我的意志与体能。渐渐地，各种他人骑行长途信息不断的刺激我，令我心驰神往，心向往之。其中，最让人怦然心动又畏惧三分的当莫过于大名鼎鼎的318川藏南线！

曾经设想约人骑摩托去西藏，但那只是突发奇想，最终不了了之。加入喜路车队后，不断听闻有人骑自行车去西藏，再一次一发不可收拾的点燃了骑车去西藏的欲火。当年打算骑摩托车尚畏惧三分，现在却想入非非要骑自行车去西藏，该是何等刺激与挑战？！

定下目标后，暗中做着各种准备，一旦条件成熟便付诸实践。

原本2013年即可上路，不巧的是，进入西藏最好季节的五月份，左脚背突然红肿数月不消，只得眼睁睁放弃。

2014年5月，摩拳擦掌，进入实战，约人同行无果，遂大胆决定，不妨只身上路！正是初生牛犊不怕虎，骑龄两年不到，且58岁，老大不小的一把年纪，竟然冒冒失失一个人骑车进藏！本来也顾虑重重，骑龄、岁数、体能、经验、处理故障等等都是一个个难关。但还是车队队长的鼓励，令我如释重负。队长告知，川藏南线318，人流如织，沿途骑友多且热心助人，没有什么过不了的坎！况且路上临时约伴也未尝不可!

在家人亲友一片反对声中，五月中旬毅然出发！

好友一路相送到第一站天全，当晚住宿旅店，顺利敲定新津两表兄弟结伴。之后三人同行，过泸定、康定、到达雅江，感觉头痛，拟在雅江休整一天，但两表兄弟执意继续向前，拗不过他二人，只好互道珍重，分道扬镳。

次日专程去雅江医院就诊，医生告知只是轻微高反，不必在意。回到驿站，遇到泸州骑友。小我一轮属猴，也是独行，两人遂相约同路。

没想到，比我小十二岁的泸州骑友，出门就推车，中途还抱怨我坚持不推车。无奈，与之同路仅一天多，理念、体能不一致，同行眼看难以为继。

途中正琢磨与其如此不合拍，倒不如自己独行，或者前方理塘重新约伴。正是无巧不成书，快到理塘时，一阵飓风般身旁飘过几个年轻小伙，他们休息时见我一人独行，非常热情邀我加入他们的六人小分队（清一色的年轻人，最大年龄26，最小21）。我求之不得，慨然应允。

到了理塘，他们没有仗着年轻气盛继续向前，而是循着既要骑行磨炼意志，也要看沿途风光原则。次日我们同去长青春科尔寺，理塘停留一天，这种节奏比较适合我。

接下来的路程，与他们一道，基本上没有拖后腿，只是偶尔与他们中几个体力超好的分分合合，最终一路骑到终点站拉萨！

骑行西藏耗时30天，除开中途休息6天，实际骑行24天，速度一般。但让人欣慰的是，以我菜鸟身份，两千多公里的高原之路，坚持不搭车、不推车，也足以自傲一把。

2014年开启西藏长途骑行后，信心大增，遂给自己定下目标：没有特殊情况，坚持每年一次长途骑行，直到70岁！

此后的几年中，2015、2016、2017、2018连续四年，都兑现诺言，每年完成一次长途骑行，遗憾的是，2019、2020、2021连续三年种种原因，未能每年一次长途骑行，很是懊恼，尤其今年，本来7月27号已经出发，拟骑行安徽黄山，但盛夏酷暑，奇热难当，第一天就中暑，加上疫情，不得已只好折戟沉沙，打道回府，留下遗憾！

2015年，正是反法西斯战争70周年纪念，原打算骑行滇缅公路，以之纪念。后考虑路况不熟，只身一人恐难完成，转而网上约伴骑第八条进藏线丙察察，同时顺道再走日喀则，尼泊尔，堪称完美路线，但后来尼泊尔地震，网上约好的骑伴也无奈失约。最终把目光转向甘南。那里不仅有早已心向往之的扎尕那，更有沿途道孚、炉霍、色达、郎木寺以及拉卜楞寺。

依然独自一人上路，心里有几分担忧。此线路纯属冷线，不比318，路上绝对不可能临时约伴。一个人骑完这一千多公里高原线路，心里不太踏实，尤其听闻其中白玉一段狗特别多，更是忐忑。前次骑行西藏，幸运的是2000多公里，车辆没有出现任何问题，连概率相对较高的爆胎也没有发生过。此次一个人上路，车辆发生问题，自己就很难对付了。

带着种种担忧出发，没有想到的是，搭车峨眉到康定后（此段路有意略过），大巴车要求前后轮都卸掉，怎么都无法复原，偶遇几个穿骑行服的小伙，热心帮忙还是没有搞定。无奈之下，只得车站附近旅店住下，出师不利，心情糟糕到极点。

次日打车去修理店，师傅三下五去二，很快弄好，愉快上路！

依然先在折多山脚下折多塘住下，期盼进藏大军中能否捡到一个或几个同去道孚方向的，不然只得独自冒风险骑完全程。

观察一晚，及至次日凌晨，一拨又一拨骑行者沿着318去往雅江方向，无人右拐道孚方向。无奈，只能鼓起勇气独自骑行。

近20余天的骑行，经过道孚、炉霍、色达，进入青海班玛、久治，过甘肃玛曲，不小心与郎木寺插肩而过，经四川红星，再度入甘肃迭部扎尕那，继续向北合作临夏，最终到达兰州终点。

全程1600余公里，距离不算太长，一路走来，沿途人文风情，自然风景，可圈可点。同时也经历了骑行至今最为危险的一段独自夜骑，事后想来后怕。因不熟悉炉霍到翁达路段缓上坡居多，炉霍午饭后继续向北，到达山脚已是下午六点过，耗时太多，慢慢爬坡，到达垭口，竟然完全天黑，一个人踟蹰在无人山路上，恐惧、无助，漆黑夜晚，连续20公里纯下坡，到达预定住宿地翁达已是夜间10点！

行前做好攻略，沿途色达五明佛学院、久治年宝玉则、迭部扎尕那、临夏拉卜楞寺寺等都让人大饱眼福，赞不绝口。尤其是迭部扎尕那，对照《中国国家地理》介绍，没有夸大其词。同时，夜宿帐篷旅店，与店主藏族老师及北京电影学院藏族导演小伙，共同的价值观，夜间促膝长谈，让人回味久长。

依然如骑行西藏，全程竟然车辆没有出现故障，没有爆胎！路上遇到自驾的给予食品水果饮料，让人感动。进入兰州，又巧遇同是骑行者的陌生人，非常热心带路，一直带到我指定的兰州火车站附近，找到性价比高的旅店。感叹：出门在外，好人多！

2016年，家人缘故，长途骑行被迫选择在酷暑夏季。为避免炎热之苦，特意安排云贵高原。

平时酷爱翻阅地图的我，对整个行程了如指掌——先到抚仙湖，南下建水古城，再折向东，开远、普者黑、广南坝美，北上进入贵州兴义、六盘水、咸宁草海，回到四川。

先将自行车托运到昆明，然后向南出发。

果不其然，出门去火车站，闷热至极，全身湿透，那一刻有过短暂的懊悔与自责：为什么自找苦吃，选择这种天气出发？

好在上了火车，全列空调，暑气顿消。卧铺车内，手捧地图慢慢做攻略，正好打发漫长的乘车时间。

出昆明火车站，顺利取了自行车，站前广场留影后开始向南出发。

骄阳似火，但高原毕竟与盆地气候有别。火辣辣的太阳照射下来，有风相伴，并未感觉酷热难当。

依赖地图，也问路人，很快到达向往已久的抚仙湖。一汪湖水澄澈透明，夕阳下，流光溢彩，美不胜收！多年对着地图凝视抚仙湖，一直不解。为何人们钟情滇池洱海，却将抚仙湖晾在一旁？

同样。建水古城及附近团山古村，也让我大呼值得！及至普者黑、坝美、贵州兴义马岭河峡谷风景区，都让我流连忘返，心里暗自为此线路选择自鸣得意。

值得一提的是，边走边发朋友圈，朋友得知我到达兴义，特别告知：何不顺道去何应钦故居泥凼拜祭？于是立马改变行程，搭车去泥凼，庆幸没有漏过重要的旅行目的地。

进入贵州，连绵不断的山路，让我彻底见识“地无三尺平”的贵州地貌。最终也导致我知难而退，改变行程，放弃计划中咸宁草海，达到六盘水便托运自行车回家，自己也乘火车返回峨眉。

整个2016年骑行，适逢花甲之年，一个人独自上路。虽然没有完成预定中线路，但云贵高原骑行，还是让我收获满满。此次骑行，到达建水城里遇到爆胎，修车店迅速补胎，无大碍。后来滇桂边界又一次爆胎，却让我一筹莫展，迫使我搭车去罗平，再转道进入贵州兴义。不善基本的自行车故障处理，实实在在是我一个短板。

2017年夏季，一个远足西域新疆长途骑行计划慢慢酝酿形成。苦于人们提起新疆旅行，无不谈虎色变。故此，改变往年独行习惯，网约河北沧州骑友。先欲一口吃个大胖子，南北疆一竿子到底，后慑于传言南疆危险，被迫压缩只走天山，伊犁中线，再加新疆独有的景观大道独库公路。

依约与沧州骑友乌鲁木齐汇合，翻越天山，走轮台、那拉提、伊犁、赛里木湖。不料，两人体能不一，行至八卦城特克斯即分道扬镳。之后，独自骑过昭苏公路，又因臀部严重受伤，不得已一再改变行程，计划中的独库重头戏被迫流产，留下无尽遗憾！

尽管如此，行程只有十天左右的所谓长途骑行，哪怕苦、累、痛、放弃独库等，也依然可资记忆。第一天翻越天山，被困山顶，竟然在无人蒙古包内枯坐一宿！其后，那拉提前遭狂风暴雨袭击、与骑友各奔前程、果子沟前臀部受伤.......种种意想不到困难接踵而至。

然，暴雨中遇到素不相识的路人热情相助、果子沟蒙古包内遇伊犁电信局朋友盛情款待、乌鲁木齐朋友之朋友接风、独自骑行昭苏公路、夜宿赛里木湖畔等，都让人铭记在心，难以忘怀。

2018年，缘于之前峨眉有过骑友三人结伴一直骑到黑龙江漠河，深深刺激着我。因此定下计划，即使时间不够，至少也要骑到内蒙古满洲里！

此次骑行，还是盛夏酷暑，但行走在黄土高原、内蒙古高原，基本没有感受到炎炎夏日的威胁。

遗憾的是，没有完成满洲里目的地（家人催促早日返程），只到了内蒙古锡林浩特，但2000余公里的独行，峨眉出发，穿越川北、翻越秦岭、过关中平原、走陕北高原、张家口、张北，最后到达锡林浩特，基本可以与独行西藏媲美，当然道路艰巨不能相提并论，只不过一个人独行2000余公里，倒是实实在在。

与往年不同的是，居然出发不远的第二天德阳雨中竟然爆胎，此后出四川进入陕西宁强再次爆胎，可谓人品不佳。好在一个人处理完毕继续上路，没有影响行程。

一路风光扑入眼帘，川内梓潼、剑门蜀道、陕西秦岭太白山、山陕交界壶口瀑布、黄陵、晋祠、王家大院、平遥古城、应县木塔、云冈石窟、内蒙大草原等，人文风景厚重，自然风光雄浑，都让人过目不忘，记忆犹新！

本来，2018后，应该继续兑现之前的诺言，无奈，种种原因，2019、2020，乃至今年连续三年都未能成行，尤其是今年，计划远足安徽黄山，却出发第二天便折戟沉沙，无功而返，至为憾事！

好在，连续三年皆有小长途弥补，不至完全闭门未出。2019年，两人结伴自驾骑行结合，理塘到德荣，再到云南德钦、翻越白马山，到达西藏芒康，走滇藏线最为经典路段；2020年三人结伴，重走巴郎山、夹金山；2021年3月独自环岛海南。

上述骑行之外，十年中，尚有独行宜宾李庄、马边，以及结伴峨边，雅安小环线；崇州鸡冠山；红原川西小环线；老乐西路；大渡河等。总之，十年中，或远或近长途小长途，算是没有少骑。

比较本地众多峨眉骑友骑行方式，差异不小。本地大多数骑友或者天天骑行不辍、或者早晚都骑，周末跟车队骑基本不会落下。这些我都没能做到，顶多也就偶尔加入车队周末骑，或者一个人附近转转。若以近距离公里数累加，我肯定不能与众骑友相提并论，明显我要差他们好几个档次。

于我而言，特别钟情远距离骑行，不太执着每天近距离骑行。个人理解，骑行，不仅仅是强身健体，更多的还是借助自行车代步工具，走出家门，走向未知世界，看人文风物、看壮丽河山、看各色人等，以自行车这种自找苦吃的特殊旅行方式，去了解世界、认识世界，以此获得跟团旅游或者自驾旅游完全不同的认知世界方式。尤其是独行这种不为大多数人接受的方式，天马行空，独来独往，没有羁绊，特别让我情有独钟。至于人们担心的危险，虽说有一定道理，但当今社会，早已不是哪个物质匮乏的年代，除却自然意外风险，社会性的危险应该说基本可以排除。因此，独行未必不比三五结伴骑行差，至少各有长短。

为什么钟情自行车远足，且是一个人独行。窃以为，跟团或自驾，都有打卡完成任务之嫌，说直白些，就是直奔目的地，没有或少有过程。而旅行的意义却不能缺少过程，一味赶路，一门心思奔目的地而去，到了目的地一通拍照，没有过程的艰辛与未知，尤其没有自行车骑行过程中的爬坡辛劳与坚持，意义完全不同！再说，独行比较多人结伴，没了观念体能不一等分歧，一个人没有种种羁绊多好！

固然，自行车骑行苦累程度，远非自驾者或跟团所能想象。但苦中作乐，挑战自我，战胜自我，更是自驾者或跟团所不能想象！若是贪图享乐安逸舒适，大可不必加入到骑行旅行之中。

比较之下，纯粹以锻炼身体为目的，只在居住地附近转悠的骑行，不远足他乡，不去看不一样的外面世界，不去品尝长途骑行过程中的苦乐，不去发现骑行过程和目的地的美景。骑行，注定减分不少。远足骑行，既锻炼身体，又满世界周游，是个人首选。

十年时间，转瞬即逝。临近花甲之年，加入骑行行列，平添无数之前不曾有过的欢乐，乃人生一大乐趣。回眸过去的十年，一路走来，快乐多多，愉悦满满。纵然有过遗憾，有过缺陷，但有好心态，一切都随风而去！

过去的十年，走过西南、西北、华北，尚有华东、华南、华中、东北，乃至国门之外，都等待一一去远足，只不过，岁月流逝，廉颇老矣！未来日子里，还有多少梦想能够好梦成真，一切都只能随缘。

我的十年骑行生涯，已然画上一个句号。下一个十年，能够继续走多远，不敢有太多奢望，只能一步一个脚印，走哪算哪，直到走不动那一天。

正是：生命不息，骑行不止，与朋友们共勉！