希望南充公共交通能更便捷亲民[已回复]

夜夜烟波

南充城市内公共交通太不方便了，线路少，像泸州公交线路达到300路左右了，我们呢？比泸州人口多得多哦。
线路的设计也不合理，公交站点内线路转乘衔接也不方便快捷；公交站点不亲民，举个例子，8路车在文峰街口到紫府路口之间那么长的路程不能增加一站点吗？小西街、大北街的公交车线路太少了，这个区域人口和学校那么多。现在提倡节能环保，公交出行，但是得公交便民啊。能否请领导们费心，找点专业团队好好规划一下我们大南充的公共交通，对建设成渝第二城也算是一个有力的贡献，是造福一方百姓的大事，也是应对老龄化严重的社会矛盾所必须要解决的问题。这么多年在南充乘公交车真的是一件特别艰难痛苦的事，只希望能快捷一些，还不敢奢望换乘免费的福利。急盼能够改变公交面貌，让城市建设得到升级！

南充公交发言人

尊敬的“夜夜烟波”网友：
      您好！
     您关于“南充公共交通不方便的问题”的网贴，已知悉。现就相关情况回复如下：
      一、关于“公交线路少、线网设置不合理、换乘不方便”的问题
      近年来，在市委、市政府和社会各界的关心支持下，我市的城市公交事业得到了较快发展。截止目前，我公司共有在册车辆726台，营运线路56条，线网覆盖了市辖三区主城区并辐射相关街道办和部分近郊乡镇，各公交主干线在市辖城区中心区域均有多方向线路可换乘，交通较为便捷。同时，为解决偏远区域群众及相关学校师生、工业园区职工等的出行问题，我公司先后开行了多条公交专线。现有公交线网布局较为科学，线路开行较为合理，多方向换乘较为方便，能较基本满足公众的日常出行需求。
      随着我市城市化进程的加快和公众出行需求的变化，对城市公交发展提出了更高更新的要求。由于受中省油气补贴政策调整等多种因素影响，我公司经营日渐艰难，发展趋于缓慢，随着老旧车辆的逐步停运报废，加之新购车辆数量减少，车辆保有量不足、万人公交车拥有量低于交通运输部标准、营运线路数较少、出行分担率较低等情况已开始凸显，与川内公交发达城市相比确实存在一定差距。
       二、关于“免费换乘”的问题
      目前，我省仅省会成都市实行了两小时免费换乘公交车，其他地市（州）均未实施。近年来，城市公交受国家燃油补贴政策调整、省级天然气调节基金全面取消、低收入高成本倒挂运行以及互联网出行方式对客运市场冲击等因素的影响，加之新冠疫情的持续反复，城市公交亏损不断加剧，流动资金严重不足，营运生产活动开展举步维艰，实施免费换乘的条件尚不成熟。
       为向我市“建成全省和成渝地区经济副中心”提供必要的基础保障，结合网友建议，我公司将全力推动以下几方面工作：一是积极报请上级主管部门和市人民政府不断加大公交车辆采购投放力度，适时优化或新开线路，以更好地满足群众出行需求；二是根据城市发展需要、市民出行需求和公交网络现状，聘请专业机构重新规划公交线网、优化网络布局、完善服务方式，积极打造“线网布局更加科学、线路开行更加合理、市民出行更加便捷”的公交网络体系；三是积极探索免费换乘措施，争取相关政策及资金支持，待条件成熟时实施一定时间内公交车免费换乘，让利于民，为广大市民提供更好地出行服务。
       借此机会，诚挚感谢您对南充公交事业的关心与支持！



                                                                                                              南充公交发言人

司皱示

你把公交车当成你的私人专车了吗？专为你一个人服务

帅帅帅帅

现在公交车真的少了很多。可能南充人都比较富裕，所以公交车减少了。

南充飞翔

大北街就算了，就一个12路，都还堵得不得了。就别增加线路了

公共交通方便了，出租车师傅就不高兴了

你敢说真话吗？

川北重镇——南充，老城区仅住有3万多人，唯一的产业就只有缫丝、织绸、猪鬃、糖果四个行业。要说街道宽度真的是没有变化，也许是
有点武断。其实变化的还真有的，比如：南门坝由蔬菜基地变成了高楼大厦，沿江西侧的房屋后道路加宽了，大西街变窄了。上世纪四十年代的城市街道，七十年后还开公交车怎能不堵呢？

一地鸡毛@

南充这小地方，要想公交系统走在前列达到干线巴士快速不拥堵，支线巴士对街道无缝连接。除了加大财政补贴还得限制减少共享电单车。共享单车就是资本家打着共享经济方便出行的旗帜来扰乱社会主义经济和城市交通良好发展和侵略的行为。

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