四川出租车管理将出新规：管住“乱加价”

没用的

网约车平台比司机还那得多

迟来的监管，总比没得好，作为之举

这样也挺好的

都是些欺骗老百姓是，累死你都整不到钱

回来有人坐就有人给。

出租車行列极大地推动了社会进步和城市发展，方便了广大人民群众日常生活的需要。值得注意的是个别地方政府缺少市场需求调研，听从行列主管部门意见大力增设公交车的同时又增设出租车，使营运市场本来竞争激烈的情况下更显得僧多粥少，让广大出租车驾驶员苦不堪言。不要过份听高峰期搭不到车、君不见高峰期一过满街跑的出租车差不多都是空的？宣汉县城就是如此。

遇到强行拼车怎么办？

就是，有时喊网车都喊不了，还进迪迪车网店都进不了，怎么达车，出租又少，公交半小时多才有一个，一点都不方便。有时一天连一个公交车都没有更不用说迪迪车和网店喊车了，更难呀！

货货一直没人管呢？

客运车俩实行省内定价，这是一种规范管理，有利于乘客乘车公平，也有利于客车驾驶人员对乘客负责，省委省政府有关部门（物价部门）应该在对客运市场进行调研的基础上进行公平调整，特别是对大小客车的远程和近程的载人实行定价管理，这样一来可以控制和杜绝少数驾驶员乱收费问题。并且对收费标准要公诸于众。

这个就是每年年底做样子的，你要信了就说明你活该被奴役。最近几年相关部门那一年没提这个事，又那一年落实了？比如现在网约车恶性竞争，高德打车推出一口价，如果送个机，过路费又加不上，十公里十多元，除了过路费就几元。

限制司机加入是最好的解决办法

管制网约车不光管制小车，载人的。 货车载货的都要管制网页平台都不是一个好东西。

主要是车站，机场的拉客仔，必须要加强整顿，不是打车难，而宰客现象比较严重

早就应该整顿了！特滴仕，只管跑得红人。从来不管前后车辆的安全。

我认为拼车也行，但必须将出租车时段距离费用按人均摊，可上浮10一20％的费用。举例：一段车程距离打表计价费显示50元，上浮后是55一60元，4人组合座每人最多在13一15元内分摊。这样也给出租车老板增加5一10元的收入，也大大减少了乘客开支，请有关部门考虑。

我认为拼车也行，但必须将出租车时段距离费用按人均摊，可上浮10一20％的费用。举例：一段车程距离打表计价费显示50元，上浮后是55一60元，4人组合座每人最多在13一15元内分摊。这样也给出租车老板增加5一10元的收入，也大大减少了乘客开支，请有关部门考虑。

出租车就是乱跑的，价格乱要

都是为了生活，也不知道最后鹿死谁手整死哪个了