|
钓鱼城已经被纳入十四五重点申遗项目。“川中八柱”可以不说，我大广安的“大良城”是不是可以研究一下，打包纳入？
大良城都已经吹了和钓鱼城“齐名”，与钓鱼城“互为犄角”，关键的时刻可不能掉链子噻？不然西华师范大学哪些论证大良城在宋元战争中的重要作用的论文就没啥意思了。
我大广安都已经纳入重庆主城都市圈了，是不是也应该跟到喝点汤汤水水才对？这个要是跟到申遗成功，那就把“大良城”的开发送给钓鱼城管委会。
前次建议招商方特，在云轨上搞个“东方欲晓红色主题乐园”，把站房改为体验项目点，就是多搞些方特环幕（类似“伴你飞翔”那种），在游客中心或者乐活城多搞些过山车和游乐设施，把红色文化进一步整起来。搞好了，绝对吃皮，从成都东站和重庆北站拉人来就好，无缝衔接。比起江油的方特要方便不要太多。
要不就联合中铁，搞个“托马斯火车主题乐园”，就在这个云轨上“逛吃逛耍”，这个云轨呢，就直接一边兼顾客运，一边兼顾文旅。
自己搞不下去了，那就联合嘛，联合不行就止损送人嘛。还有不到3年（2024年8月）就是小平诞辰120周年，这些工作要已先弄起走嘛。
有人说，重庆轨道要接手云轨，怕是有点魔幻了，这玩意搞客运是吞金兽，重庆轨道怕是不得干哦。不过，到时可以推进一下广渝城际，最好是搞成重庆的市域铁路。从江北机场接起修，到高竹新区，到邻水，到华蓥进东站（搞个骑跨站），然后到南站。邻水要加把劲，失去了西渝高铁，达渝城际，这个渝广城际可以好好谋划谋划，再不济也要搞个一期工程嘛，也就是先修到邻水嘛。从渝北举人坝开始，60公里。成都省的S11德阳线已经都78公里了，我们这个还短一些，是可以整的嘛。看了成都省到德阳的S11市域线,要花223亿，我们就不要修到地下了，直接高架，估计100亿多点是可以。还是可以按照以前修广邻高速的方式，发行股票嘛。先把可研做起走，抓住“轨道上的都市圈”这个契机，争取和西渝一起干。
|
本贴仅代表作者观点，与麻辣社区立场无关。
客户端下载
发表于 2021-11-19 20:48
楼主
好建议，
