强烈建议平头到福德省道走“比较线路走向”[已回复]

漂泊蓬安人 · 发表于 2021-11-23 13:49

老路又陡峭，又狭窄。改扩后，护坡工程量很大。沿路很多居民房又依路而建，改扩也存在很多问题。作为大基建国家，现在都有盾构机了，掘个隧道那是小问题了。确切来说，走凉风垭穿隧道是百利而无一害。是有超前意识和前瞻性的最终结果。90度坡道成平路，为走了一辈子陡路的老百姓带来说，是国家给予的幸福，也是科技民生改善的体现。

漂泊蓬安人 · 发表于 2021-11-23 13:51

穿隧道，避免了破陡湾急，又拉近了距离，百利而无一害，应该穿隧道！

漂泊蓬安人 · 发表于 2021-11-23 13:53

著作权归作者所有。
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应当选择一条越过杨家街道后在罗河路到凉风垭最短距离的地方分路，在凉风垭打遂道是最佳方案！

漂泊蓬安人 · 发表于 2021-11-23 13:53

应当选择一条越过杨家街道后在罗河路到凉风垭最短距离的地方分路，在凉风垭打遂道是最佳方案！

漂泊蓬安人 · 发表于 2021-11-23 13:55

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强烈建议：平头到福德省道走“比较线路走向”。理由有五点：1，杨家至福德老路多是山路，悬崖峭壁，弯道超多。上是峭壁，下是悬崖。经常发生滑坡塌方事故。A, 即使改扩建，也容易发生交通事故。一旦发生交通事故也是比较致命的事故。发生滑坡塌方事故，维护成本较高。B,沿老路改扩建工程量，耗费时间和资金或许和新建并穿凉风垭隧道差不多。C,既然是省道，必须考虑道路的安全性与复杂性。（以前渠县到南充就走福德到新河到罗家，后来路太“烂”了就没走这条线了)2，生活水平不断提高，车辆越来越多，不应该扩改建老路后若干年后发现无法满足需求又走回头路（必须要新建道路），造成资金浪费。3，,即将规划蓬安国家森林公园，游客走“比较线路走向”更安全快捷。且能提升蓬安交通文旅形象。4，走“比较线路走向”比走老路更节约时间。既方便沿路老百姓，又能促使杨家中华新河福德场镇繁荣。

干静妈 · 发表于 2021-11-23 14:00

山高路远，悬崖陡壁。应该走隧道

123456789@…… · 发表于 2021-11-23 14:41

强烈建议：平头到福德省道走“比较线路走向”。理由有五点：1，杨家至福德老路多是山路，悬崖峭壁，弯道超多。上是峭壁，下是悬崖。经常发生滑坡塌方事故。A, 即使改扩建，也容易发生交通事故。一旦发生交通事故也是比较致命的事故。发生滑坡塌方事故，维护成本较高。B,沿老路改扩建工程量，耗费时间和资金或许和新建并穿凉风垭隧道差不多。C,既然是省道，必须考虑道路的安全性与复杂性。（以前渠县到南充就走福德到新河到罗家，后来路太“烂”了就没走这条线了)2，生活水平不断提高，车辆越来越多，不应该扩改建老路后若干年后发现无法满足需求又走回头路（必须要新建道路），造成资金浪费。3，,即将规划蓬安国家森林公园，游客走“比较线路走向”更安全快捷。且能提升蓬安交通文旅形象。4，走“比较线路走向”比走老路更节约时间。既方便沿路老百姓，又能促使杨家中华新河福德场镇繁荣。

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123456789@…… · 发表于 2021-11-23 14:49

请交通局领导从长远考虑，采取隧道方案！

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123456789@…… · 发表于 2021-11-23 14:54

不要象星火至营山，很好的路凉风段因滑坡断路很久了，刚抢通就车祸不断。

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胥瓷像 · 发表于 2021-11-23 16:38

我们的介义是，从杨家过中华在凉风亚脚下过地道在接上新河9村和10村这条老路直接到新河～福德应该是可以的，从新公路到龙塘至下那边老路确实是弯多路陡

佟赠拾 · 发表于 2021-11-23 19:20

改革开放，要有条象样的路

123456789@…… · 发表于 2021-11-24 09:23

作为省道，应尽量取直，减少安全隐患，穿隧道是最好方案。

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盛世禹道策划 · 发表于 2021-11-24 11:51

恳请交通局各位领导，选择一条有利于发展，有利于将来的路线。造福一方百姓，百姓世代记恩的。

支付成功 · 发表于 2021-11-24 15:19

原路滑坡地段多，今年雨季滑坡的地方至今未能维修，所以支持新开道路，避开危险地带。

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董盾厉 · 发表于 2021-11-24 20:24

凉风垭穿隧道是最佳方案。

123456789@…… · 发表于 2021-11-25 07:17

凉风垭穿隧道是最佳方案。

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农民万岁 · 发表于 2021-11-25 13:59

现在划线的路。可比原来大丫口到凉风垭穿隧道多了好几公里了。

123456789@…… · 发表于 2021-11-25 16:37

总投资12.26亿，里程75.1，每公里造价约0.1633亿，隧道每公里造价约0.8亿，如果绕4公里多和穿隧道1公里造价相当的话，隧道优势太明显了，还可节约用地，节约能源。

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盛世禹道策划 · 发表于 2021-11-25 18:57

庞英刮 · 发表于 2021-11-25 19:32

123456789@…… 发表于 2021-11-25 16:37
总投资12.26亿，里程75.1，每公里造价约0.1633亿，隧道每公里造价约0.8亿，如果绕4公里多和穿隧道1公里造价 ...

问题是不可能这么算，因为沿路可能要拆一些房子还要征一些地，所以每公里造价还要大打折扣！再说改线又要涉及大量征地，还要挖隧道！又说一个小山村盾构机这些大型机械都不好进去！盾构机挖地上隧道的少之又少，高速公路和火车隧道，包括顺蓬营隧道都是采取爆破挖掘！而且盾构机对于岩石那是挖不动的，盾构机多用在地质比较松软的城市下方！

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