为什么德阳没有民用机场？谈我的想法

新唐书书 · 发表于 2021-11-29 15:16

如今，随着经济社会的发展，人们的出行选择更加多样化，很多城市都把拥有一座民用机场作为了城市的标配，拥有一座机场也凸显了这座城市的经济实力和交通便捷性。在四川最新的“十四五”机场建设布局中，大家会发现在四川21个地级行政区中只有眉山市、资阳市和德阳市没有民用机场的布局。

如果说资阳、眉山是因为与成都两处机场的距离太近，而无需新建机场，德阳却不符合这个理由，为什么就不能拥有一座机场呢？

德阳市北接绵阳、南连成都，夹在成都与四川第二大城市之间，所处的地理位置虽然有点尴尬，但并不妨碍德阳市的经济发展，长期以来德阳市的GDP都位列四川各地级市前四。如今，德阳市的对外交通虽然拥有四通八达的高速公路、普铁和高铁，但是对于德阳人来说还缺少一座机场。

德阳市虽然坐拥绵阳、成都三座机场之中，但是德阳与其距离并不近。德阳市区距离绵阳南郊机场的直线距离有47公里，如果通过高速公路前往需要65公里、1个小时。而德阳市区距离成都两座机场的距离则更加遥远，距离双流国际机场直线距离有75公里，天府国际机场直线距离接近100公里，如果从德阳市区通过高速公路前往成都两座机场则分别需要93公里和110公里，用时都超过1个半小时。如果是德阳市下辖的什邡、绵竹、中江三地，则更加不便利。如此远距离、又耗时的三座机场，对于希望通过民航出行的德阳人来说并不省时、省力。

也许有人要说，德阳市无法新建机场是因为距离绵阳南郊机场太近？难道就因为距离太近就无法新建？这显然说不通，比如国内邢台机场与邯郸机场、深圳机场与香港机场、珠海机场与澳门机场之间的直线距离都小于40公里，广州白云机场与佛山机场的直线距离也才41公里，今年获批的四川广安机场与重庆渝北机场、南充机场的直线距离也很近，还有规划中的一些机场之间的直线距离也不足50公里。

德阳市在规划中虽然将在什邡市经开区北区建设一座通用机场，然而通用机场的用途十分具有局限性，根本无法和民用机场相提并论。从规划来看，什邡通用机场的位置还不错，与德阳市区、广汉、绵竹、成都彭州市的直线距离都在30公里以内，其辐射区域内道路交通便利、人口较多，经济也不错，如果什邡通用机场升级为支线机场应该是不错的选择，对于德阳市甚至成都西北部以及龙门山区的经济发展都会带来好处。