湖北高速桥梁侧翻 | 198吨大货车老板：办的是99吨超限许可

四川手机报 · 发表于 2021-12-19 09:20

12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生桥面侧翻事故，4辆车辆坠落，已致4死8伤。

12月19日，上游新闻记者了解到，车牌号为陕AN0257的涉事大货车隶属于天津平发大件运输有限公司。该公司熊姓负责人称，在湖北境内，该车只办了99吨的超限证。“这个我们有责任，知道错了，正在配合交通部门调查。”

▲12月18日晚的湖北省鄂州大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）侧翻事故救援现场。摄影/上游新闻记者沈度

熊姓负责人介绍，12月14日，该车从陕西临潼出发，走连霍高速公路来到河南省境内；接着走沪陕高速，来到湖北境内；在湖北境内走大广高速，直至发生侧翻事故。该车准备开往广州，车上拉的是变电设备。

熊姓负责人称，有个具体办事的人，协调办理超限许可证。在陕西和河南境内，办的是198吨超限许可证，在湖北省境内办的是99吨超限许可证。前述证件在陕西、山东等地办理。

上游新闻记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。12月10日在陕西省公路局办理的超限许可显示，监护方式为自行监护，通行路线为“临潼收费站—G30连霍高速—秦东收费站”，通行时段为2021年12月10日至2021年12月20日。车货总重198吨，长65米，宽4.5米，高4.98米。系天津市平发大件运输有限公司车辆。其所运货物为换热器油箱，货物重量为184吨。

▲记者在相关网站上反复查询后看到，该车只办了一张超限许可证。图片来源/网页截图

上游新闻记者注意到，秦东为陕西河南交界处、位于陕西一侧的高速出入口。

为何查不到另两张许可证？在湖北办99吨超限证而实际为198吨，为何没被检查出来？

熊姓负责人表示，证件如何办下来的，因“具体办事人”在事故中丧生，他并不知情。事发前，车辆本欲走匝道中间，但遇养护，施工人员没让司机走中间。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》显示，大件运输车辆“未按许可的时间、路线、速度行驶公路的”，视为违法超限运输。

前述规定还提到，车货总高度从地面算起超过4.5米，或者总宽度超过3.75米，或者总长度超过28米，或者总质量超过100000千克，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。护送方案应当包含护送车辆配置方案、护送人员配备方案、护送路线情况说明、护送操作细则、异常情况处理等相关内容。

----------------此前报道----------------

记者从湖北救援部门了解到，12月18日15时37分，鄂州市消防救援支队119指挥中心接到报警称：武黄高速和大广高速互通引桥段的一段桥面发生侧翻。接警后，支队119指挥中心迅速调集4个消防救援站、1个轻型地震救援队、9辆消防车、50名指战员携带救援装备赶赴现场处置，同时调集战勤保障小组出动1辆器材运输车、2辆模块消防车，并通知110、120、高速交警、路政以及大型机械、饮食保障等应急联动单位协助处置。同时调派黄石消防救援支队增援力量（12台车、80名指战员）到场处置。

15时53分，鄂州支队首批救援力量到达现场。经侦查，现场为一段500米长的匝道桥面侧翻，3辆货车坠落、1辆小轿车被压。采取“封控警戒、分组侦查、冷却排险、固定车体、破拆救援、现场照明”等技战术措施实施救援。

16时31分，现场处置完毕，共搜救出7名被困人员，其中4人受伤、3人死亡。据了解，部分受伤人员在消防救援力量到场前已自行逃脱。截至目前，事故造成4人死亡、8人受伤。

此前报道

交通运输部派专家赶赴鄂州处置桥梁侧翻事故

记者从交通运输部了解到，12月18日15时许，湖北鄂州市境内G50沪渝高速沪渝向花湖互通D匝道桥梁发生侧翻事故。

据了解，花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝。上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩，设计荷载公路1级55吨。

事故发生后，交通运输部高度重视，部主要领导立即作出批示，要求迅速核实情况，督促指导湖北省交通运输部门做好应急救援、善后处置等工作。

目前，交通运输部公路局已率桥梁专家正赶赴现场。湖北省交通运输厅主要领导已赶赴现场指挥处置，并会同公安交管部门制定现场路网分流管控及疏导方案，调动路政管理部门加强现场管控及救援处置工作。

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芥子言 · 发表于 2021-12-19 10:58

知道的

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twl727434559 · 发表于 2021-12-19 16:12

安全第一

漆阳春 · 发表于 2021-12-19 16:52

好吓人

手机网友 *发表于 2021-12-20 08:12* · 发表于 2021-12-20 08:12

车超重有过错，但是桥梁工程也有一定的问题，

手机网友 *发表于 2021-12-20 08:14* · 发表于 2021-12-20 08:14

为什么桥的质量一字不提，事敌，真正只是超大载而引起的吗？那三辆四辆载有98吨，若遇堵车，桥垮了又怪谁？难桥的设计和建造就没有问题吗？为什么没人从科学角度去调查桥呢？

手机网友 *发表于 2021-12-20 08:16* · 发表于 2021-12-20 08:16

应该以危害公共安全罪作处罚

手机网友 *发表于 2021-12-20 08:30* · 发表于 2021-12-20 08:30

超载怎样上高速公路的？

手机网友 *发表于 2021-12-20 08:37* · 发表于 2021-12-20 08:37

我感觉这个桥的桥柱一个不行的。桥柱最好还是两边。

.迟来. · 发表于 2021-12-20 08:42

沉重的教训啊

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手机网友 *发表于 2021-12-20 09:00* · 发表于 2021-12-20 09:00

为什么高速路口收款人员也不管车辆违章上路吗

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:05* · 发表于 2021-12-20 09:05

成都超载没事

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:10* · 发表于 2021-12-20 09:10

为什么上高速明知超载还要放行？一出了事一下子就查出超载了。高速管理人员在干啥？平时小货超了都要分流，超这么多到出事了才说超载，是推卸责任吗？

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:15* · 发表于 2021-12-20 09:15

货车上高速都要称重的！怎么上的高速？

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:23* · 发表于 2021-12-20 09:23

如果说桥梁压断了，超重车当主责，但，是侧翻，是不是设计的问题呢？醒醒吧，如果遇事故刚好为堵车路段又咋办呢？别总是找借口开脱，从根本上找原因才是对的！

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:51* · 发表于 2021-12-20 09:51

简直不像话。

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:54* · 发表于 2021-12-20 09:54

还是桥梁主要原因，如果桥上遇多车停留应该不只是那么重吧，又是部门想推卸责任

手机网友 *发表于 2021-12-20 09:58* · 发表于 2021-12-20 09:58

为什么桥的质量一字不提，事敌，真正只是超大载而引起的吗？那三辆四辆载有98吨，若遇堵车，桥垮了又怪谁？难桥的设计和建造就没有问题吗？为什么没人从科学角度去调查桥呢？

手机网友 *发表于 2021-12-20 10:02* · 发表于 2021-12-20 10:02

有常识的都知道桥墩应该是T字形的，而事故桥墩是1字形的，为何桥墩质量只字不提，中间的设计问题和官员贪腐问题才是应该查的重点

手机网友 *发表于 2021-12-20 10:06* · 发表于 2021-12-20 10:06

不出事就皆大欢喜，出事了就惨了。

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