成德眉资市域铁路分析

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德阳、资阳、眉山三条线的线路已经出来，个人觉得资阳S3和德阳S11赚了大便宜，眉山的S5要比以上两条亏了，德阳S11城区内有个四地下站，连通了德阳的城北和城南，德阳人民不但能用它去成都，还可以用这四个地下站来进行市内联系，这就是德阳的地铁。
同理资阳也和德阳一样，得到了市区内的四个地铁站，这四个站连通资阳东西城区，用于市内交通非常的方便，这就是资阳地铁1号线。
资德两市是既修了到成都的地铁，又修了自己市内的地铁，可谓利益最大化了，非常的有远见。而眉山呢，市区才两个站，S5眉山市区段若要用作眉山市区的交通工具，作用实在很有限。
最后来说说这三条市域铁路到达成都市区的便捷度
德阳终点站在成都地铁1号线韦家碾站 ，同时韦家碾站还有地铁27号线，成都地铁1号线直达成都城南，可以方便德阳S11客流的南下，只不过1号线站点多速度较慢，与27号线换乘可以转换S11客流到成都的西门，未来成都地铁18号线会在凤台三路接上德阳S11，那个时候S11进入成都市区的便捷成都到达顶峰。
说完德阳来看眉山，眉山的S5成都终点站在成都地铁19号线的红莲村南站，如果我没看错，在相当长的一段时间，貌似仅只有这一条地铁对接，19号线还为西北东南向的地铁线路，那么眉山想利用S5快速进入成都市区有点难啊。
再来说资阳，资阳进入成都市区只有换地铁18号线，好在地铁18是成都南北向高速快线，并和市区多线骨干有相交，虽然也只有一条，但确连了最重的一条，不错。