成都二圈层各区能刷次卡的线路不足50条，公交一体化路途漫长！

在线奶牛君 · 发表于 2022-1-7 15:04

公交车，因为价格便宜、省时又便利并且能乘坐较远的距离，成为了成都市民出行最佳的交通工具，尤其是中心城区外二圈层各区轨道交通尚未覆盖的地区，公交车更是成为了人们出行的首选。

从2010年起，成都为了让二圈层各区的市民享受到公共交通带来的便利，开始推进主城区与二圈层各区公交一体化的融合工作，经过几年的融合二圈层各区的公交票价与主城区形成了统一，执行高档车2元、普通车1元的标准，公交票价的改变也着实让二圈层各区的市民得到了实惠，更多的市民都寄希望于二圈层各区公交也能享受到主城区公交一样的刷卡优惠政策。

然而，虽二圈层各区的公交票价得到了统一，但是长期以来成都二圈层各区的公交系统都相对独立，都因为自身利益和补贴等问题，在执行公交优惠制度上并没有形成统一，导致了成都主城区公交可以刷次卡、实行2小时免费换乘，而二圈层各区的公交只能刷电子钱包，很多区甚至连学生卡也无法使用，对于二圈层的市民来说实际上并没有得到多大的实惠，其中新都区、龙泉驿区、双流区等区域的公交系统都各自为阵，还单独发行公交卡。正因为二圈层各区与主城区公交优惠制度的不同，也直接导致了二圈层各区能使用天府通次卡的公交线路极少，想在这些区域开通能刷次卡的公交线路更是难上加难。

下面，我们就来看看二圈层各区的公交线路中能刷次卡、实行2小时免费换乘的公交线路到底有多少条？谁是刷次卡线路最多的区呢？

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我们可以看到，在6个二圈层区中拥有次卡线路只有不到50条，其中龙泉驿区拥有16条能刷次卡的公交线路，占据了二圈层各区榜首，但这些线路主要集中在洪河、十陵片区，有部分线路在龙泉驿区内还只是擦边而过；而排名第二的新都区拥有13条线路，仍旧主要集中在人口最多的大丰片区；郫都区的次卡线路也主要集中在安靖片区。天府新区则成为了拥有次卡线路最少的区，只有2条。

在2017年，二圈层各区被纳入到了成都中心城区的范围，虽然再次提出了中心城区内公交实行同价、同网、同质，但直到今天，被纳入到中心城区的各二圈层公交系统仍旧维持原样，更不要提及实行同主城区一样的刷卡优惠政策了，二圈层各区的市民想真正的享受到公交刷卡优惠的道路还很漫长！

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