希望能开通营山至南充至成都至广州的动车组

又双叒叕99

      营山到成都的动车车次也不少，南充到成都的动车车次也不少，能否开通一对营山-蓬安-南充-遂宁-成都至广州-深圳的动车组1对，方便营山南充等地在广州深圳的务工人员出行回家，那样就不用转车了，也节约了时间，也不需要增加新的车次，只需将营山至成都和成都到广州深圳的动车联通就可以了，望地方政府能多为老百姓的出行创造方便。

横沥向日葵

想象美好的，营山在铁道部还排不是名，如果营山人有个首长在中央有可能；全国的GTP超过营山县城的太多太多了，

P32063

关键时除了节假日，平时几乎没人坐，平时飞机比动车便宜，谁会去坐。就连成达线都有好多车不停营山，平时营山客流量不大。

中国李

方向都不对，成都到广州深圳好多都遂宁上重庆贵州，以前有加开南充到广州的。高铁通了，成都走成达高铁的车应该不少

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vxbox

达成现在还有动车跑吗，等成南达万修好再说吧。

vxbox

中国李 发表于 2022-1-10 14:48
方向都不对，成都到广州深圳好多都遂宁上重庆贵州，以前有加开南充到广州的。高铁通了，成都走成达高铁的车 ...

修好估计也就是东进和北上的车多。

阿里巴巴真的

直达的路线肯定没有，能有重庆西，重庆北到营山的动车就不错了

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东方诱惑

希望停靠的车次越多越好，方便大家的出行

潇洒天涯

打成铁路跑动车是不可能的了。四年后再说吧

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又双叒叕99

阿里巴巴真的 发表于 2022-1-10 17:17
直达的路线肯定没有，能有重庆西，重庆北到营山的动车就不错了

在成都转车很麻烦，转车主要是时间衔接有些问题，有点不太方便。

还上课很小

方向都不对，客流量又小，别人早考虑了

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vxbox

还上课很小 发表于 2022-1-11 09:58
方向都不对，客流量又小，别人早考虑了

人家说的意思是, 比如: 现在成都东发广州的车是 10点, 比如是 CRH2 ***** 来担当, 那么合理调配一下让 CRH2 *****  这个车 8点从营山走 9:50左右到成都,然后这些人直接不用下车 就直接到广州了 ,应该是类似叫"套跑"的东西(具体的专业属于俺也不太懂), 这种车成都局有,至少我记得之前有一躺广元到广东那边的车就是这样跑的.  之前我已经说过 我觉得现在最大的问题的不是客流问题而是达成没有动车了, 难道开"猪儿虫"去广州吗(不过好像还真有一躺是"猪儿虫"担当的)?

vxbox

vxbox 发表于 2022-1-11 21:29
人家说的意思是, 比如: 现在成都东发广州的车是 10点, 比如是 CRH2 ***** 来担当, 那么合理调配一下让 CR ...

这个都是相对的，要比较就得在一定前提下来说才行。

愤怒的学生家长

我也希望自己是一方诸侯

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qMOGN

方向不对 应该是成都到南充到营山再到广东

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又双叒叕99

还上课很小 发表于 2022-1-11 09:58
方向都不对，客流量又小，别人早考虑了

有经过渝贵线的，也有成贵线的，这些应该是走成绵乐或成渝线，方向不是问题。客流只会增加，不会减少，因为很多要转车的就会选择这趟直达的。这样会对成都东站的转车客流有一点点影响，或许就是不能开行的主要原因。

vxbox

qMOGN 发表于 2022-1-15 10:14
方向不对 应该是成都到南充到营山再到广东

你说的那是以前先东进到武汉或者长沙然后再南下, 现在走 成都 ->贵阳 -> 桂林 进 广东 是最近的了.  并且以后广西防城港这些地方是西南地区云贵川渝最近的出海通道了.

独孤郁

你说这个不太可能，县上应该争取成都到广州的Z122停靠营山