大理火车站和大丽攀作业

日月坛

大理火车站和大丽攀作业
大理火车站提升改造今年能开工吗？[what]北高铁站还建吗？[what]这些问题有答复了！
1月12日上午11：00—12：00，大理州发展和改革委员会党组书记、主任管金堂率队做客大理广播电视台第749期《政风行风热线》，就当前全州经济发展情况、重点项目建设、加快产业发展、价格管理工作等相关问题，与朋友们进行沟通交流。
热线关注问题#大理头条# #火车站# #高铁#
1.王先生:我是外省来大理做生意的，每次坐火车出行都觉得大理火车站站场规模太小、候车区域拥堵，设施陈旧，有大件行李很不方便，看到网上正在进行大理火车站提升改造工程民意调查，请问今年能开工建设吗？实施大理火车站提升改造是不是就不建大理高铁站了？

回复：既有大理火车站始建于1999年4月，设计最高集聚人数为每小时1500人次，在2018 年广大复线开通后对站房进行了改造，改造后总建筑面积约13500平方米。

大理站原设计为广大铁路（广通至大理）终点站，作为大理州及滇西各州市人员出行的重要设施，对促进区域人口流动、经济交流、社会发展等方面发挥了极为重要作用。站房建成使用至今已经二十多年，确实存在站内设施老化的现象，加之随着交通路网的发展，尤其是在2018 年广大复线和2020 年大临铁路开通后，大理站乘客出行量大幅增加，站内设施不配套、候车面积严重不足、站前广场及周边道路交通拥挤、旅客进出站不顺畅等问题日渐凸显，车站现状规模及服务设施水平已不能满足乘客出行需求。

为进一步提高大理站的交通运输服务能力和服务水平，充分发挥大理综合交通枢纽作用，经州委、州政府多次向上汇报争取，国家铁路集团公司、昆明铁路局集团同意实施大理站站房提升改造工程。目前，大理站站房提升改造方案已经初步确定，正在进行站房建筑概念设计方案征集。计划拆除既有站房及公安派出所，在原址新建站房，总建筑面积 40675 平方米，估算总投资6.8亿元。我们综合考虑出行需求、客流发展、城市交通等因素，科学合理布局站房和站前工程各功能区，着重强化大理站与城市交通和其他枢纽节点的衔接，力争实现旅客“零距离”换乘。icon12月22日大理火车站人行天桥项目和红山东路建设开工#道路#
12月22日上午，大理州举行铁路枢纽地方配套工程（红山东...大理人大理事：12月22日大理火车站人行天桥项目和红山东路建设开工#道... - 今日头条

大理高铁站的建设与大理火车站提升改造并不冲突，大理高铁站是一定要建的。

大理独特的区位优势，北接丽江通迪庆，西连保山通瑞丽，南接临沧通版纳，东连楚雄通昆明，是省内除昆明外区位优势最明显的次交通中心；从全国乃至国际的角度来看，大理北可通西藏、四川，南可连缅甸、老挝，不仅是川藏地区连通云南省的交通要道，也是东南亚、南亚等国家与云南省连通的一个重要节点。在2017年2月，国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》将大理列为全国性综合交通枢纽。

大理综合交通枢纽紧紧依托大理铁路枢纽规划建设，按照客货分离、分步实施、能快则快的要求，把大理火车站打造成综合客运交通枢纽、大理北高铁站打造成区域性对外开放交通枢纽、祥云打造成滇西国际物流港，最终形成“客内货外、两站并重、一主两辅”的云南第二铁路枢纽、辐射南亚东南亚的全国性综合交通枢纽。根据大理综合交通枢纽的总体布局，未来大理站和大理高铁站同时作为铁路客运枢纽，大理站以普速铁路业务为主，主要办理临沧、瑞丽方向的旅客列车始发、终到和通过作业以及部分攀枝花、昆明、丽江方向的旅客列车始发、终到和通过作业，大理高铁站以高速铁路业务为主，主要办理昆楚大、攀大（丽）线、大丽城际铁路的始发、终到和通过作业。