单洞掘进破4000米大关！沿江高速宁会隧道建设取得新进展

社区小编

在2022年春节来临前夕，由蜀道集团投资建设的沿江高速公路最长隧道——宁会隧道单洞掘进成功突破4000米大关。据悉，宁会隧道有望于2023年底建设完工，届时宁南至会东的行车时间将由现在的2小时缩减到1小时。

　　沿江高速是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，建成后将对实现我国西南五省（区）七方经济协调、区域合作，乃至推动“一带一路”建设在南亚、东南亚的发展具有重要的战略意义，同时也有利于带动地方交通、旅游产业发展，对推动大小凉山、乌蒙山区全面乡村振兴具有重要作用。根据计划，沿江高速将于2025年全线建成通车。

　　作为沿江高速的控制性工程，宁会隧道全长10.3公里，隧道围岩极其破碎，穿越了瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段，施工难度大、技术要求高。开建以来，参建单位积极探索新一代信息技术和智能设备在施工中的联动优化，提高隧道施工效率，降低安全风险，致力于打造公路行业隧道“智造”样板工程。

　　在建设过程中，参建单位通过引进安倍拓全电脑版三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、智能化二衬浇筑台车等智能设备，实现了全工序机械化施工；在业内率先使用智能化变频风机、纯电动装载机、纯电动挖掘机等低碳设备，进入机械化施工2.0时代——纯电气化施工；利用自主研发的隧道智慧管理平台，打好智能化设备与数字化平台组合拳，推进隧道数字化施工落地。

　　此外，宁会隧道以构建产、学、研深度融合的科研创新体系为目标。全面实行与优化光面爆破技术，并对钻孔及光面爆破参数实行动态管理，使光面爆破效果处于行业领先水平；在业内首创多榀钢拱架整体快速安装施工，将立架人员由8-10人降低到4-5人，工序单循环由2.5小时缩减至1小时；创新申报并应用二衬堵头模板及中埋式止水带快速安装施工工法、隧道中央水沟盖板自行式预制及安装施工工法等多项行业领先技术。

　　截至目前，宁会隧道已通过系列科研攻关、工程实践形成了综合配套工法3项、实用新型专利10项、发明专利3项及多项科研课题，建设速度稳步提升，多次钻爆法施工单月掘进突破200米，达到国内同类隧道施工领先水平，不断刷新中国“隧道速度”。（蜀道集团供图）

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