成昆线又有好消息

小是小

全长超21公里 成昆铁路复线最长隧道建设有新进展


2月7日，从成昆铁路公司，当天下午3时，成昆铁路复线最长隧道——峨米段小相岭隧道的平行导坑顺利贯通。平行导坑全长超21公里，它的贯通为隧道正洞施工探明了地质，解决了长大隧道通风、交通组织问题，加快了小相岭隧道的建设进程。

小相岭隧道位于凉山州越西县至喜德县境内，全长21.775千米，是成昆铁路复线最长的隧道。隧道地处横断山中高山地带，穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，地质条件极其复杂活跃，为一级高风险隧道。

中铁隧道局成昆项目部书记刘乾介绍，自2016年6月开工以来，隧道施工遭遇各类不同规模的岩爆、溜坍、突泥、涌水、初期支护变形等近90余次。2018年10月，隧道揭示喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量已达2亿余万方，约15个西湖的水量，在全国隧道施工中实属罕见。为处理上述问题，项目部耗时500多天。

据了解，今年春节假期，中铁隧道局隧道施工人员全员不放假，428人轮岗倒班坚守在岗位上，24小时不停工8个作业面全面开工，正洞平均每天推进32米，目前正洞还有还剩2305米，施工人员正争分夺秒对隧道的贯通进行最后的冲刺。
成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是“十三五”规划的重点工程，也是国家“一带一路”发展战略中连接东南亚国际贸易口岸的重要通道。
2017年12月底，四川境内成峨段约129公里开通；2020年5月底，米攀段约108公里开通；2022年1月10日，冕米段贯通，复兴号动车组首次开进大凉山。目前，全线仅剩峨冕段未通，该段正在加紧建设，预计2023年通车。
全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由现在的19个小时缩短到6个小时左右，将为西南地区的人员、物流往来构建起铁路运输大动脉，对促进西南地区的经济社会发展均具有十分重要的意义。