城市管理不到位发展公共交通也是徒劳

cszasd · 发表于 2022-3-3 11:47

我们县城人口现在差不多30万人了，但是公共交通一直是我们的薄弱环节，究其原因我分析如下。我们的县城外来人口流动性比较小，大家县城出行基本都有固定方式。
出租车200辆高峰期基本坐不到车，平时车子基本就放空在城里面打转转。这就是出租车现状。
公交车好像就是学校的校车一样，除了学校门口能看到公交车其它地方一般很难看到。

这就是城市公共交通的现状，好像大家都习惯。

大家习惯了后就疯狂买车，我们村里面的人不管城市有没有房，但基本都有四个轮子的车。车子越来越多公共越来越难发展，这就是陷入恶性循环。大家都有车谁还去坐公共交通，公共交通基本发展不了，发展了基本是亏损状态。城市车辆太多但是停车位不足这又造成了拥堵。
我们的城市管理者对车辆乱停乱停又太宽容，我一个朋友住复兴桥片区，他们小区有停车位一个月300他嫌太贵了就在小区外停车，小区外的免费停车位也有限，反正就是乱停乱放两年没遭一个罚单！这种人也不在少数小区有停车位嫌贵就在外面随便找个停车位反正也不贴罚单.

怎么发展交通
               1.老城区减少免费停车位，白天停车收费晚上免费。
               2.新城区小区有停车位，马路两边就不划停车位。
               3.在增加100辆出租车，让出租车也有网约车功能。
               4.多增加公交线路，准点准时发车。
说一千道一万不提高私家车用车成本，公共交通就发展不起来！

a渣男 · 发表于 2022-3-3 11:56

宫本武藏(匿名发布) *发表于 2022-3-3 13:47* · 发表于 2022-3-3 13:47

LZ这些建言，在营山ZF管理部门看来会是笑话，

因为营山的ZF管理部门，在营山市民心中本身就是一个笑话！

别的不说，就那个双修工程，当初轰轰烈烈的宣传，挣足了掌声与期待，一大波人升了官；现在三年多过去了，只搞出了短短的一截示范段，其它的就遥遥无期了！

关羽(匿名发布) *发表于 2022-3-3 15:04* · 发表于 2022-3-3 15:04

半年前我坐过一趟出租车，司机一路骂个不停，骂公司当官的，说一个月要给公司交6000份子钱，其它所有的花费都要司机自己承担！

和谐论坛 · 发表于 2022-3-3 17:39

支持楼主！
建议营山适量增加一些出租车，并且把所有出租车都加入高德打车平台，让市民群众也能线上叫车

和谐论坛 · 发表于 2022-3-3 17:41

在老城区拆除一些过于老旧的房子，修建城市停车楼，修3-4层，这样一块土地的停车容量就能增加三倍。大大缓解老城区没有地下停车场的问题

睡着上网 · 发表于 2022-3-3 18:22

说到点子上了，值得大家好好讨论。

罗断族 · 发表于 2022-3-3 21:03

出租车减少一半份子钱，应该可以增加100辆。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

中国李 · 发表于 2022-3-3 22:41

我一个朋友住复兴桥片区，他们小区有停车位一个月300他嫌太贵了就在小区外停车，小区外的免费停车位也有限，反正就是乱停乱放两年没遭一个罚单！这种人也不在少数小区有停车位嫌贵就在外面随便找个停车位反正也不贴罚单.
怎么发展交通
               1.老城区减少免费停车位，白天停车收费晚上免费。
               2.新城区小区有停车位，马路两边就不划停车位。
               3.在增加100辆出租车，让出租车也有网约车功能。
               4.多增加公交线路，准点准时发车。
说一千道一万不提高私家车用车成本，公共交通就发展不起来！怎么感觉哪哪都不对样

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

中国李 · 发表于 2022-3-3 22:44

怎么感觉哪哪都不对样。

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

fdd123fdf · 发表于 2022-3-4 00:41

公交车准点发车是最重要的，但凡可以准点发车，就可以不开车上下班了

该用户使用麻辣社区手机客户端登录丨你的言论影响四川

ycj511322 · 发表于 2022-3-4 16:09

出租车和私家车在路上行驶本质上没有多大区别，基本上一辆车载一位乘客，主要是还是公交车的问题，公交车一辆车一次可以载十几人到几十人，城市公共交通发展重点还是公交车。

蒲萎悟 · 发表于 2022-4-3 20:07

你是看到隔壁县马路边的停车位开始收费了，就也开始鼓动我们马路边停车位也收费？隔壁县都发帖直接骂政府了，你的第一点：首先老城区由于时间久远，建房时就基本上没有规划停车位和地下停车场，那老城区人买了车，请问停哪里？全国城区都是由老城向新城发展，老城减少停车位，本地人停车现在都紧张，如果外地人开车来老城区办事，请问停哪里？停老城马路边久了，那不就是贴罚单？停新城？然后走路或者坐公共交通来老城？你的观点，白天收费晚上免费，收费多少？谁来收？时间多久开始？这些是要全县审议。第二：你的观点新城区小区有停车位，马路边不划停车位，现在新城新建小区哪一个没有建小区地下停车场？按你的观点那新城马路就都不用划停车位了，那老城车位紧张，新城马路边又没有停车位，请问那些车停哪里？那不是更乱停了？第三：你的观点增加出租车，让出租车有网约车功能，由于城市发展增加出租车建议是行的，可以建议政府考虑这个事，其实现在有些出租车也有在跑网约车的，毕竟增加收入，但是增加出租车是出租公司的事，现在由于疫情和能源价格上涨，出租公司也会考虑运营成本，出租车驾驶员的培训和考核证件，都是成本，还有增加出租车，驾驶人员从哪里来？第四点：增加公交线路和公交，这个建议是好的，毕竟城区发展越来越大，这些都是要考虑的。最后一点不是增加私家车用车成本，就能发展公共交通的，你的观点就有问题，公共交通的建设是需要各方部门来联合解决的，不是只单单增加老百姓的成本就能改变公共交通的现状，如果说你的观点就是一味的减少公共停车位，来发展公交交通，本身就是有问题的，以后未来的城市发展无论是停车位还是公共交通会是智能化的，人性化的，南充现在也有建成智能立体停车场，你可以去看看，一幢楼式的停车场，停车全程基本不用人来干预，现在大城市公共交通有地铁，轻轨，共享单车，共享电动车，网约车，还有城际长途公交，这些都是建设公共交通方法，这些都是需要城市发展壮大的结果。县城城市需要长时间发展才能解决这些问题。