每天早高峰,绕城高速上最拥堵的绝对是西向南方向,反过来,晚高峰最拥堵的绝对是南向西方向。
首先得承认的原因是高新区南边公司多职位多,上班的人自然就多,而西边的住宅多居然人口自然多。就形成了这种潮汐效应。
然而除了住宅和公司分布,还有一个原因不知道大家发现没有,我们只需要看成都的全局地铁就会发现。整个西边到南边的方向,被两个机场切断了。
在3~4环之间有太平寺机场阻断,3~4环之间仅仅只有一条武侯大道(北机场高速阻断,也是断头路)。因此无论3、4环有多堵,3~4环之间的人去南边也只能硬着头皮挤上去。
同样的在4~5环之间,有双流机场的阻断,使得4~5环之间只有西航港大道和大件路可以实现西南方向通行,准确的说,大件路实际上还主要算进出城方向的路,不算环线。
不过还好的是,太平寺机场已经准备搬迁到乐山,以后3~4环之间的府城大道、锦城大道都可以穿过太平寺机场,在3~4环之间再增加2个环形大通道。
同样的,双流也准备在双华路下穿双流机场T2,连接到广都大道。这样也能在4~5环之间增加一条环线。
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