东航客机失事，业内：机组或完全无法反应，劫机、双发失控可能不大

高逸图

           3月21日，东方航空一架由云南昆明飞往广东广州的波音737客机在飞行途中失事，机上共132人，其中旅客123人、机组9人。事发后，民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。对于此次事故，有业内人士分析，劫机、双发失控可能不大，但具体事故原因还需要等找到“黑匣子”并分析后才能得知。

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　　据公开信息显示，执飞本次云南昆明至广东广州MU5735航班的飞机系编号为B1791的波音737-800型客机，机龄6.8年。该航班预计起飞时间为13时10分，实际起飞时间飞时间为13时15分，预计落地时间为15时05分，但客机却在飞至广西梧州境内失联后坠毁，坠毁前飞行高度为8000米左右。


　　在飞机失事后，有网传消息称，飞机坠毁前机组曾发过7500劫机代码，还有传言称，飞机在坠毁前发生了双发失控。对此，多名业内人士告诉北京青年报记者，劫机的可能性并不大，“坠机发生得很突然，据我所了解，坠机发生前，空管没收到任何消息。如果按照网传，是在坠机前发生了劫机事件的话，那么如果有时间发出7500的，机组应该会选择更快的方式，直接叫mayday通知空管，因为说话才是最快的，而换应答机时间长，这种情况肯定是选择最快的方式。”业内人士说。

　　对于飞机失事前发生双发失控后坠机的可能，业内人士说，从目前已知的数据上分析，双发失控坠机的可能性基本排除。“就算是双发了，机组也是有时间反应并有机会报告给空管的，但是并没有相关消息。”另外，业内人士表示，如果是双发失控，飞行员是会有应答的，而且飞机坠落的速度不会那么快，“双发可以速度换高度，从数据上看，2分钟就从8000多米的高空坠落至地面，双发的可能性基本排除。”业内人士说，不只是双发停车，还有发生别的故障也是，一般处置上应该会报告空管，但现在看来，坠机发生的时候，机组应该处在完全无法反应的状态。

　　另外，一名业内人士还针对网传的一段坠机发生时的监控视频对事故可能性进行了分析，其表示，如果网传视频为真的，那么飞机在坠毁前可能陷入了深度螺旋状态，也可能是空中机体操纵面受损引发的失控，然后失速，进入螺旋。“一般来说，飞机进入螺旋是不太应该出现的，监控视频里这种垂直下去的情况飞行员是拉不动的”。

　　业内人士说，本次事故里，驾驶舱发生了什么是关键，“飞机坠落时是俯冲状态，驾驶舱无应答，所以发生了什么现在都不好说。”业内人士告诉北青报记者，现在飞机的飞行情况都是实时监控的，如果是因为故障而导致的坠机，那么ACARS(飞机通信寻址与报告系统)直接就会上传相关信息，比如绕天气偏航等情况，立即就会被发现。至于具体的事故原因，还要等“黑匣子”被找到，看过数据才能得知。

　　（北京青年报记者王天琪）

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连体钞

两分钟8000米！说明什么呢？这不是自由落体，自由落体不只两分钟，只能是飞机加速的情况下才能吧！

连体钞

不是劫持，双发故障，那就是航电被强制接管了？那谁接管呢？

*辣瓣*

感觉象自杀式坠机！！

*辣瓣*

感觉不会有黑匣子内容.........这是机密！

lkq

会不会有人操纵飞机故意撞地？

*辣瓣*

lkq 发表于 2022-3-22 13:45
会不会有人操纵飞机故意撞地？

可以分析机组人员特别是飞行员的状态，还有乘客身份状态，查阅他们的微信记录判断谁最有可能自杀同归于尽达到影响世界的目的。

*辣瓣*

这相当于普京驾驶核武器飞机同归于尽

*辣瓣*

查查驾驶舱里的飞行员有没有与领导发生纠纷因此产生自杀倾向的人！！

wert999

　　没有呼救?人为的概率大增。有机会大家可以看看纪录片“空中浩劫”，即使是严重的机电故障，还是有时间呼救的

来处来去处去

正在拿你

      航迹显示飞机从8839米掉落到地面（海拔975米）约三分钟，时速263公里，这个速度与地面相撞人不可能被气化。从现场残存的衣服、钱包、人民币、纸张来看，几吨航空煤油燃烧的温度不可能将所有人烧成灰。视频显示飞机在空中没有解体，民航机不是战斗机，很难飞出垂直下降的动作，与上次广西桂林空难一样充满着诡异。