给驿都大道提几个建议[已回复]

沐谖

驿都大道是成都主城区到龙泉驿区城区最近的连接大道，但是一直没有进行快速化改造，导致高峰时段拥堵严重。

事实上驿都大道具有很好的基础条件，目前是机非分离，机动车双向八车道，车道宽，在减少了洪河附近的几个红绿灯后，红绿灯数量比成龙大道还少（绕城以内），绕城内的通行效率比成龙大道高得多，但是还有很多可改进的地方。


比如，一是取消地铁洪柳车辆段红绿灯，取消炜岸城大门口红绿灯，龙泉前往车辆段的车辆可以在行政学院红绿灯掉头通行影响并不大，炜岸城要进城车辆也可以在龙城大道左转掉头。二是将驿都大道金枫路口只能行人和非机动车横穿改为十字路口允许机动车直行左转（如图所示），这样就能减少两个红绿灯，提高通行效率。三是因为驿都大道路基很宽，建议将8车道改为9车道，实行出城5条车道进城4条车道，估计这个宽度应该可以。

转自网友，希望能够采纳建议。

呼声编辑1

已转交至龙泉驿区

龙泉会办中心

网友：
    您好，谢谢您的留言！您所反映的问题，龙泉驿区公安分局高度重视，立即进行调查处理，现将有关情况答复如下：
    经调查，针对您反映的问题。经核实，问题一：因考虑到行人过街需求，暂不宜取消路口信号灯。问题二：因目前大华街为双向两车道，道路较窄，影响通行效率，故不宜调整该路口为十字路口，改变目前交通组织，建议车辆在八一大路转换。问题三：根据驿都大道限速70公里每小时，且有客、货运输车辆通行，车道不宜设置过窄。
    由于您未留有效的联系方式。
                                        2022年4月29日

supercar

这条路，进城方向就是行政学院那特别堵，一个是掉头车辆占据一根道（之前有段时间隔开了，但没多久就又开了个掉头的口），一个是出租车网约车随意乱停下客。不过相对来说比成龙大道要快些，主要是车道多，虽然路况差点。