遂宁川内第一个通动车 如今却被拉开了差距？

娃娃走天下

遂宁是川内第一个通动车的地级市，弹指一挥，近年来遂宁的铁路建设在四川已处于极端落后的状况，这跟市政府对铁路的重视度不够有很大的关系。
首先，绵遂内铁路从规划到现在已经有几十个年头了，川南四地抱团率先打通，而地处北段的绵遂内迟迟不能落地，这条铁路自始至终都是在靠绵阳一座城市在单打独斗，而遂宁，内江总是在坐享其成，然而铁路建设岂能靠一己之力达到目的，需要各方努力协作，经常召开联席会，共同推进，共同争取，而非坐等花开结果，南充至广安城际和汉巴南高铁就给遂宁好好的上了一课，遂宁应该好好的借鉴学习南充市政府，近年来的铁路建设甩开遂宁几条大街了。
  其次，高铁落地后，如何利用铁路发展经济，规划很重要，遂宁要建设百万人口大市，未来的高铁新城和河东二期会承担很重要的角色，要为城市建设留下足够的城市用地，所谓低碳生态仅仅是不想前期开发成本太大的借口，放眼望去，有哪座城市的高铁站对面不是高楼密集，商业浓厚的繁荣景象，遂宁不缺山，不缺绿，缺的是山与绿的灵气。推掉大山建设新城才是正道
最后，根据遂宁铁路枢纽规划图，从川南北上的列车无法在遂宁上成达万高铁，只有绵阳可以东出，这个联络线应该从遂宁高新站引出来才对

曹贼休走

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