请大家注意以下几点:
1,在这兴奋时刻,我们有必要回顾下这条铁路的艰涩历史,每每想到这些,我的心很痛的。这条路,巴中市的人民盼了好久,真的是黑发人成了白发人。2005年7月12日,省发改委正式批准项目的工程可行性报告。2005年7月15日,乐巴铁路在巴中江北吴家河奠基。一年以后,2006年7月15日在巴中市吴家河村宣布奠基开工。期间由于各种原因,又几次延后通车时间表。更是在地震后加快建设进度(2009年工程进度明显加快)才赶在2009年12月31日匆匆通车。53.2公里的路段竟然修了这么久。相较之下,巴达铁路的设计规格和里程以及工期就不是一个水平了。这段历史让人不辛酸吗,不心痛吗?
2,这条铁路是地方铁路,也就是扶贫铁路,还是单线,且设计时速100KM/h。所以这条铁路的最大功能是货运,对于客运的作用很小。如果要实现大规模客运还需寄希望于复线的修建。
3不先修建与巴中市整体经济联系密切的达巴铁路和规划修建对巴中影响最大的南巴铁路(南充市到巴中的铁路)除了上级政府的忽视,规划部门的原因和能够尽快摘掉“不通铁路”的帽子外,也许与巴中政府的地方主义有关系吧。
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