广安至重庆动车为什么一直停运？

麻辣博士 · 发表于 2022-7-22 15:09

作为广安区的普通市民，本人也希望能长期开通兰渝铁路支线至重庆的火车，可以更方便岳池县及广安区的市民到重庆的出行，但是除此之外实在是找不到任何其他开通广安南至重庆的火车的理由，相信铁路局及地方政府也是经过深思熟虑才做出的决定。
作为多年的铁路建设者，当年兰渝铁路广安支线通车的时候是深深为家乡感到自豪的，也享受到了家乡铁路便捷的福利。但是一年年过去兰渝铁路支线至重庆的火车从最多开行4趟、3趟、2趟，到最后只在春节开行2趟，实在是让众多的广安区人民不解。但是，只要换个角度稍微考量一下就会明白，停开兰渝铁路支线至重庆的火车几乎是不需要深入论证的事情。
最初兰渝铁路在已确定建设武胜站的情况下，又为了广安人民修建了兰渝铁路广安支线，不得不说这是对广安人民的特殊照顾，但是随着一年年过去广安的社会得到了发展、公路交通也得到了全面发展，从岳池站、广安南站乘坐火车到重庆的社会需求也越来越少，相对于大巴车，火车的竞争优势也越来越小，铁路局根据客流量及运行成本逐年减少了开行车次、到最后完全停开也是经过了一个长期过程，相信其决策是科学的也是符合社会发展现状的。
岳池县、广安区很多市民依然是希望能长期开通兰渝铁路支线至重庆的火车的，这一部人群体也是有客观需求的，如果开行确实是能更方便的出行的；但是这部分人也仅仅限于岳池与广安区的一部分人，而岳池与广安区加起来不到60万的城镇人口，其乘车需求无法支撑起一条铁路线的运营。
其实目前广安市的公路、铁路交通已是四通八达，广安南站经岳池到成都日常开行多趟动车；兰渝铁路武胜站也多趟火车停靠；前锋站更是广安前往全国各地主要站点；华蓥站也有少量车辆停靠。取消兰渝支线至重庆车辆对广安市的交通出行影响微乎其微，影响最大的是岳池，到前锋50公里确实有点远，但坐客车到前锋站也就1个半小时，如果是去重庆可以直接乘坐大巴车3小时可到；广安区到前锋公交车也方便，不到1个小时的车程，如果直接坐大巴去重庆也就2个半小时；而邻水至今也无火车站，坐汽车到前锋或垫江站也是1个小时左右，要是直接坐大巴到重庆甚至不到2个小时。同时，即使是如重庆这样的大城市，也不是所有人在家门口就可以坐火车的，普遍的是在坐火车前要先坐1到1个半小时的地铁或公交。
诚然，广安（包含所有区县）是四川省来往重庆间流量最大的城市，但这是多种交通方式多个交通线路的成果；广安市本不是类似南充、达州这样的区域中心城市，广安区的人口、GDP等也仅仅与岳池、武胜、邻水等县城相当或不及，算不得广安的核心。综上，目前路网结构、交通安排是合理的，也是符合客观情况的。
小平爷爷告诉我们要解放思想、实事求是，团结一致向前看。也许让所有人都做到解放思想有点难，还需要一个过程，但作为广安人民，至少也一定要有实事求是的行动和团结一致向前看的觉悟。目前新的铁路、公路已规划或正在建设，广安的交通会越来越好的。