近期，成都的交通，频频传来好消息
高铁、地铁、高速、公交
都有新进展
成都→西昌，3个多小时
9月20日下午
随着最后一片长32米
重约134吨的T梁
稳稳落在燕岗双线大桥0-1#桥墩
标志着四川成都至云南昆明铁路
扩能改造工程
峨眉至冕宁段T梁架设完成
为全线贯通打下了坚实基础
根据国家铁路总公司
和省委、省政府要求
成昆铁路复线工程成都方向
今年年底开通运营
届时从西昌到成都只需
3个多小时
到时候
成都、西昌的朋友半天时间
都要不到
就可以打个照面
成德市域（郊）铁路S11线
前些天
国务院批复通过了
市域（郊）铁路成都至德阳线工程
S11线用地预审
该项目串联
金牛区、新都区、彭州市
还将无缝衔接德阳、广汉
线路南起韦家碾站
北至德阳北站
全长约70.35公里
共设车站15座
其中地下站10座、高架站5座
设计列车最高运行速度为
160公里/小时
据了解
该线路沿途串联
凤凰山组团、国际商贸城组团
斑竹园组团、新军马乡村休闲组团
......
等主要客流集散点
建成后
将联动区域产业、串联功能组团
进一步推动成德一体化发展
按照此前计划
该线路将于年底前开工
根据轨道交通建设周期
预计2026年底建成试运营
成兰铁路，新进展
最近
成兰铁路成川段隧道工程
进入了最后冲刺阶段
该项目在成都青白江站
与既有宝成线接轨
经德阳、绵阳至阿坝
在黄胜关与拟建成都至西宁铁路接轨
设计时速200公里
线路全长约275.8公里
项目计划明年建成通车
成兰铁路成川段高原区段架梁完成。成兰铁路有限责任公司供图
待建成通车后
将结束川西高原没有铁路的历史
与既有宝成铁路、兰渝铁路及川藏铁路
成都至西宁铁路等
共同形成连通西北与西南及华南沿海
的干线铁路通道
成都中欧班列铁路运邮专线正式首发
9月22日凌晨
搭载有中国邮政包裹的中欧班列
从成都国际铁路港出发
开往波兰马拉舍维奇
标志着成都中欧班列铁路运邮专线
正式首发
该趟列车运载着四川省发往荷兰、英国、德国、丹麦等12个欧洲国家的邮件，将从新疆霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，再由波兰邮政中转至欧洲各国邮政。邮件货物主要为生活用品、饰品、置物架以及四川特产零食等。
19号线二期
来了来了
19号线二期首列车
带着它“帅气的面容”来了
图据成都地铁运营
近日
在中车成都机车车辆有限公司
19号线二期首列车
正式亮相
这是成都轨道集团首次
在19号线二期采用4A编组列车
最高运行速度可达160km/h
属国内首创时速160公里的市域A型车
令人期待的是
19号线二期
能够实现
双流国际机场和天府国际机场
之间的直达服务
等正式开通运营后
将形成由四川天府新区核心区
向西辐射双流、温江的市域快线通道
同时
19号线二期可通过过轨18号线
实现双线共线运营
成都地铁这些线路，新进展
最近
成都轨道建设9条线路
也按下了“快进键”
截至目前
9条在建线路
累计64座车站已封顶
53座车站正进行主体结构施工
9月5日，轨道交通资阳线资阳北站-宝台大道站右线盾构顺利始发，提前25天兑现始发节点。9月15日，资阳线上跨纵二路悬灌连续梁顺利合龙。截至目前，全线共7座车站封顶，4个盾构区间，其中一个双线贯通，一个单线贯通，累计掘进完成总量的58%。
目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中3座车站已封顶，预计近期龙港站-莲花站左线区间，龙潭寺站-同乐站右线区间两台盾构将始发。
目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，其中红牌楼站已封顶，高升桥站、武侯祠站、人民公园站、文翁石室站4座车站正进行主体结构施工。
9月20日，三官堂站-九眼桥站区间左线盾构完成始发。10座车站已封顶，11座车站正在进行主体结构施工。
目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，7座车站已封顶，11座车站正进行主体结构施工。
目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，1座车站已封顶，3座车站正进行主体结构施工。
目前线路正在进行车站土建、轨道铺设及机电施工，12座车站已封顶，全线盾构区间实现洞通、短轨通，暗挖、明挖及中间风井土建结构全部完成。
9月14日，27号线一期2座高架车站同日完成封顶，9月16日沙河源站-新桥站区间右线盾构顺利下穿府河。目前，全线共计16座车站封顶。
目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工，7座车站封顶，13座车站正进行主体结构施工。
天府大道眉山段
一直备受期待的
天府大道眉山段的修建
也传来了好消息
据了解
天府大道眉山段
已经修通至岷东新区
力争今年9月底具备通车条件
该条线路
起于天府新区视高镇
途经眉山天府新区、仁寿县、东坡区
止于东坡区岷东大道
待通车以后
眉山至成都天府广场的时间
能缩短近半个小时
届时
眉山人到成都吃火锅、逛街
成都人到眉山吃东坡肉
都更加方便了
成绵高速扩容项目，2023年底全线通车
成绵高速扩容项目新都段
已全面复工复产
据了解
该项目全长约124.99公里
起于绵阳市游仙区魏城镇
经罗江、中江、旌阳、广汉
青白江、金堂、新都
止于成都绕城高速公路
接成都市龙潭路主干道成华大道
截至目前
新都段已完成总工程量的近50%
预计到2023年底
成绵高速扩容项目将全线通车
公交K8线，预计年内开通
好消息
成都、广汉两地协商规划的
公交K8线已经确定
预计在年内开通
预设线路图
K8公交线
此次规划中的公交K8线全长35公里，从韦家碾公交站出发，经凤凰山高架、金芙蓉大道、香城大道（返程：兴城大道）、蓉都大道、八阵大道、华金大道、红阳路、同华大道、凤凰西二路至新欧鹏文教城。预计单程运行时间75分钟，设置1个BRT站点，7个常规站点，将有效串联广汉、青白江、新都、成都主城区。
织密城市路网
交通建设扮演着重要的角色
这些年
成都速度在不断加码
从2010年成都第一条地铁——1号线
迎着众人的目光开通
让我们进入地铁时代
到成都轨道交通发展进入快车道
“十”字骨架、“米”字骨架
再到“井+环”线网结构
到18号线向东穿越龙泉山
延伸到了更远的地方
到成都轨道交通五线齐发
......
再到十四五期间
成都将继续提升
道路运行、利用效率和智能便捷水平
围绕构建“轨道+公交+慢行”
绿色交通体系
着力建成高效便捷的
城市路网体系
从无到有
从线到网
成都用自己的速度
铺开一张张交通网络
也构筑起了城市美好的未来
相信在未来
我们能看到更多的线路开通
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发表于 2022-9-26 09:02
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