调整经营思路 助推旅游发展
一一对光雾山5A景区经营思路的建议
近两年，市委、市政府，高度重视生态旅游发展，提出了“将光雾山打造成国际休闲旅游度假目的地”的全域生态旅游工作目标。特别是去年光雾山景区成功创建国家5A级景区，景区硬件上去了，知名度上去了。但游客逐年减少，经营收入逐年下降，造成光雾山旅游公司经营困难，举步为艰。景区宾馆、农家乐等商家面临关门倒闭的现状。为什么出现如此情况？据光雾山旅游景区经营管理实际，是旅游公司在经营管理思路上出现了根本性问题(没有体现“实事求是”以游客为中心的理念)。为提升景区人气，增加经营收入特提出如下建议。
一、基本情况：
光雾山旅游区由桃园、大坝、十八月潭三大景区组成，幅圆面积400多平方公里。2015年前大坝景区和十八月潭景区由南江县林业局下属米仓山国家森林公园公司经营管理（自驾游景区游客数量破年五十万人次瓶颈），桃园景区由光雾山风管处经营管理。 2015年南江县整合旅游资源将原由林业局和风管处管理的大坝、十八月潭、桃园景区统一整合成立现光雾山旅游公司统一经营管理。2019年市上成立文旅集团，光雾山旅游公司交由市文旅集团经营管理。
二，存在的问题
1，管理多头，事权不明，互相推诿（如县上管理时，上下一心当事业做，工作推动力度大。后交由市文旅集团管理，县上积极性不高，市文旅集团因人权、事权、财权等因素又力不从心）；加之旅游公司人浮于事，不调查研究，不敢直面矛盾和问題，对旅游经营造成的现状不检讨、不反思，应付上级，虚报旅游产值数据，不因地制宜，想办法、添措施，而以加强管理和增加收入为目的，在不符合运行观光车的景区强制推行运行观光车，同时变向绑架消费者消费观光索道，恶意侵害游客切身权益，将光雾山景区搞成一日游，门票经济，追求短期效应，游客体验感极差。政府近几年投入十多亿，最终是一日不如一日，旅游公司运行艰难，景区涉旅经营业主收入下降，面临关门倒闭。
2，收入下降，游客人数逐年锐减；以2014年为例，县林业局米仓山国家森林公园公司 管理的大坝、十八月潭两个景区全年门票收入为1800多万元(当年门票价格大坝景区50元／人，十八月潭景区35元／人 )。而去年(2020年)光雾山旅游公司全年门票收入才1100多万元(而门票价格大坝景区95元／人，十八月潭55元／人，桃园景区100元／人)。门票价格涨了，而门票收入显著下降了。加之近几年景区硬件投入大，光雾山旅游公司负债近十多亿，企业运转困难（越困难，越见不得有节假日，一遇节假日马上就想运行观光车，想增加点收入，进入作死循环状态。心意可理解，现实很骨感！）。
3，游客减少；虽然5A创建成功了，硬件上去了，但旅客减少了！主要是没有认真思考和制定光雾山旅游区各景区的特色和特点，光雾山景区面积大，战线长，自然景观丰富多彩，处处呈现不同美景，除桃园景区景点相对集中可运行观光车外，大坝、十八月潭景区应定位''原生态自驾游景区"，若大坝景区运行观光车，呈现给游客的是景点少，乘坐观光车路线太长，游客自由观景时间减少，同时运行成本高，安全隐患大，游客体验极差，大坝景区单边运行40多公里，单边乘坐观光车近两小时，不含景点排队候车，抛去了人与自然和谐，来景区游客极不方便，沿途好的美的景色看不了，旅游处处受限，与游客观赏背道而驰，随身行李无法带，摄影器材无法带，游客时间都用在排队候车去了。从而造成近几年游客锐减 ，大量游客去了更方便，更知道顾客就是“上帝”的临近汉中市龙头山，梨坪景区。而光雾山旅游景区各行各业收入锐减，濒临关门倒闭风险。
三、践行“两山”理念，坚持“实事求是”，结合光雾山旅游实际，为可持续健康发展做如下建议：
1、现有运行管理团队应深刻反思，用有利于全市旅游事业发展的责任感，直面矛盾。既要管理好，不出任何安全责任事故，同时要追求企业利益最大化，真正实现双赢。绝不能以剥取游客权利为代价，为换取眼前利益为目的，以国有资产管理者自居的特权思想作祟，现今光雾山旅游景区己成了一日游景区，门票经济景区，游客早上匆匆坐观光车进去，天黑匆匆坐观光车出来，根本留不住游客。看似以安全为由赚取了观光车利润，实则是追求短期的少量利润而增大了安全隐患，属自砸饭碗的行为，而伤害的是广大旅游大众的心！来一次还想来二次吗？最终影响的是全市旅游事业发展和政府的形象。如今年五一与同期相比之惨淡，连去年疫情期间限出行都不如，故然有外部大环境，经济形势等影响，而景区自身管理问题值得深思,，将“上帝”当成管理对象而不是服务对象值得深刻反省，原人气旺，到门可罗雀的现状值得深思，要真正用游客数量，收入，人气来说话。不比远，龙头山；不空吹，看业绩；不服气，忆林业。以实绩论英雄！
2、现有旅游公司观光车团队，要转变经营理念，在做好方便景区内游客出行的同时，更要结合公司实际，联系相关部门及旅行团队，利用位处西安、重庆、成都金三角，打通硬阻，将游客组织好，源源不断的运进来，而不是把己经开车到了景区内的游客运出去。
3，加快建设大关(大坝至关坝)隧道或经玉泉至鸡公梁到大坝旅游公路，方便游客车辆进入，切实解决冬季旅游的困境！大坝景区冬之美无语伦比，却如幽兰少为人知！
4，将大坝景区，十八月潭景区定位原生态自驾游景区，允许自驾游车辆进入景区，引客，便客！淡旺季一律自驾游，这是大势所趋，是问题关键！！！虽减少了观光车费收入，但增加的是所有景区收入，并提升景区人气。
5，对大坝景区，十八月潭景区在旅游旺季实行限车流，人流。测算景区最大载客量，每天 达到车辆、人流上限，即发布公告限制车辆和游客进入景区，待第二天进入，这样既可保证景区内交通畅，人流畅，又可将未进入景区的游客留在光雾山镇，人气起来了，也才能调动各行各业生意好起来。(当年因巴陕高速未通车，光雾山镇作为过境车辆主干道，在旅游旺季时常拥堵，现巴陕高速通车，光雾山过境车辆拥堵缓解，加之铁炉坝停车场的建成，完全解决了桃园景区拥堵和停车难的问题。关于局部堵车的看法与思考，应该是用旅游大众共同心里来看待这个问题，如到人生地不熟的地方吃饭，我们绝对会选择人多车多的门店，愿意等一等，挤一挤。到景区也一样，人多车多挤一挤，人气高，才会有一定要去看看的动力，才会更会吸引游客一探究竟的好奇。！)
6，利用好大坝景区现有停车场，建设临时停车场，规范建设自驾游营地，确保景区内车辆停放，对景区重要景点和交通要道如天然画廊、卡门桥、牟阳故城遗址等加强人员值班值勤，同时迅速恢复大坝景区经玉泉林场至关坝镇公路、大坝景区经大小兰沟至魏家坝林场(国道光雾山遂道)公路，实现景区交通网，确保景区车流人流畅通。
7，尽快恢复大小兰沟景点，增加龙行山坝景点，并恢复香炉山至龙行山坝步游道。拓展黑熊沟景点。根据各景区特色、特点规划建设参与性、互动性、娱乐性旅游项目，将游客留在光雾山。
8，充分利用现有资源，集中力量办实事的原则，将全市造林，绿化，义务植树等资金整合，一年集中打造一片适地花期植物如高山杜鹃等，真正的一年建一个网红打卡地！游客集中聚会地。
9、光雾山旅游公司可考虑与邻近的人气爆棚的汉中市龙头山景区实现洽淡，实行景区联营，提升景区人气，实现互利双赢。
“没有调查研究就没有发言权"，"实践是检验真理的唯一标准"，伟人说过，该我们去践行。作为景区众多为旅游服务的经营者，我们大声疾呼，要将光雾山打造成国际旅游目的地，必须调整经营思路，破而后立，否则按目前的经营思路，光雾山旅游将走入死胡同。恳请上级领导实地调查，以一个游客的身份俯下身，真实了解现旅游运营利弊，理清思路。真正做好便客，招客，引客，留客！真正将光雾山旅游景区建成“两山”示范区，国际旅游度假目的地，国内养生福地。
2022年9月
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发表于 2022-10-1 11:44
