攀枝花公交公司怎样才能走出困境

直指要点

攀枝花公交公司目前深陷困境，负债6个多亿，职工发不出工资，公交线路压缩，因为没有加油的钱，很多公交车辆被迫趴窝，停在那里无法开行营运，许多驾驶员一个月累死累活工资仅3、4千元，少的1000多元，养家糊口都困难，但就是这样一个状况，公交公司的领导层居然还在心安理得的拿着年薪，年薪居然高达30多万，岂不是咄咄怪事。我们的国有企业领导层该不该拿年薪，这事值得商榷。国外企业拿年薪，人家那是私人企业，业绩是手脚并用拼打出来的。我们的国有企业，资源、政策、设备、投入都是国家给的，领导者保证国有资产保值增值那是本分，职责所在。有什么理由拿年薪？我们平时说依靠工人阶级办企业，这话在国有企业的确如此。企业生产靠工人，但工人不拿年薪，拿年薪的是领导，不干活的，即使“干活”，也许就是瞎指挥，不然企业怎么会亏损成这样？亏损的国有企业领导层拿年薪，这个可能是我们的一个特色。攀枝花公交公司就是这样的。
攀枝花公交公司在困境里无力自拔，那么应该怎样走出困境呢？我想不妨这样试试。领导们沉下去认真调研下，问题出在哪里，找不出问题根子在哪，拿不出解决问题的方案，那就回去洗洗睡了，领导什么滴就挪挪位置，让有能力的人来干。其次领导层要与群众一起渡难关，与工人群众同甘共苦，年薪就别拿了，大家同舟共济，埋头苦干，共渡难关，这样公司上下凝心聚力，或许可以走出一条自救的路。再次，公交公司可以在经营上拓宽思路。在这个城市的大街小巷，每天都有人开着面包车吆喝“买馒头，买攀钢馒头”。攀钢也许不至于靠出产馒头维持生存，但这吆喝声可以让人脑洞大开，公交公司可以不可以搞点其他的，多种经营，公交那个车身上的移动广告不就是一种有益的尝试吗，这样或许找到一条路呢。公交公司领导们真滴应该与工人群众打成一片，不要把公交车驾驶员和其他工人师傅当成给自个儿挣年薪的工具，果真做到这一点，这个公司就能够涅槃新生了。