城市地面，该绿化还是硬化停车？

杨贵元

城市地面，该绿化还是硬化停车？

停车与绿化的城市矛盾。单就现在的城市停车位需求来看，把城市地面全部硬化还不够。但就城市功能需求来看：除了建筑、道路之外，其余地面除必要的人行道之外应全部绿化。

城市地面硬化不仅害了该城市而且殃及全流域。城市地面过度硬化，是直接毁了地面环保，又连带毁了地上环保和地下环保，因为，地面没了植被就没了生物，就让天上鸟虫饿死或飞走；还因密封地面，必致地下缺氧而憋死地下生物链。还间接毁了该城市所涉的流域环保，因为大气污染和地表水、地下水污染是以流域为整体的。

要请专家集团从全流域出发来科学规划。根据地质地貌气象水文植被动物等，确定出流域范围；根据该流域的自我净化能力来确定可容纳多少热排放和废气废水等；根据所处的流域上下游位置及其流速和风向路经位置及其风速等来确定各城市对人口、工厂、汽车等的最大容量。各城市只要据此限车，就让城市车辆从现在的太多太多无限多降到合理，合理车辆就有“自然“合理的停车位，就不会出现把楼前屋后全面铲草除根来硬化解决停车位问题。

当然城市绿化还涉及到居委会、城建委等政绩问题。城市地面全部硬化，一则只要在硬化里放点休息凳或安点锻炼设施，就把硬化面积直接当成为民政绩，二则硬化后就不需要管理。否则，若绿化，既要懂行绿化，又要管理绿化，还要花钱绿化，就得天天头痛政绩问题。

忠言逆耳负情商：杨贵元