1月15日，四川迎来了今冬的第一场雪，不出意外雅西高速又封路了！把去西昌的车辆在荥经安检站分流，把去成都的车辆在彝海安检站分流，统统都赶去了108国道或省道。
没有别的路回家，我只能在麻辣社区上发帖，相关部门的这一波操作把我整愤怒了，发出灵魂三问：
1问：封路是为了人民安全？
在雅西高速上被分流赶下高速的车辆，难道就不去西昌或成都了？他们仍然需要按照各自行程行驶。国道or高速谁更安全？把群众驱往更危险的国道，让他们在下雪天走山路，这就是为了人民群众的安全着想吗？这究竟是不是懒政惰政？只要群众不在自己负责的区域出事，在其他地方随便出事也没关系吗？
2问：只要下雪，雅西高速必封路？
按照这逻辑，那生活在东北沈阳哈尔滨北京地区的人一到冬天就必须全城静默直接封城了吗？加拿大全境、俄罗斯全境、美国北部的人就不用生活不用开车了吗？事实却并不是这样。现在高速都配有融雪除冰物资和设备，扫雪车完全能够在短时间清理高速，让高速瞬间恢复通行，完全不影响群众的正常生活秩序。就咱们四川的设备异常落后？
3问：一遇下雪高速就可以随便毁约？
在我们扫卡交钱进入高速的时候，就视同与高速公司签署了协议。协议一旦起效，就应该保证它的服务质量，中途被赶下高速的行为如同毁约，请问赔偿在哪里？既然要封路为什么不能在一开始就阻止车辆进入高速？在高速服务中强制中断，导致用户更大的不便，这种的损失谁来负责？
飞机延误都要负责用户的住宿问题，高速公路就可以不用负责了？
封路究竟该谁说了算？管理机制又是什么？高速交警、高速公路公司、公路管理局，三方机构到底谁来拍板做决定？按理说封路本是高速公路的责任，却每每都是高速交警出面，封高速公路到底应该是公司行为还是交警行为？
以上三问盼求答复。
以前高速是为了惠民的，有一种最安全的办法，警车在前面开道后面车辆都不允许超车只占用一条车道，这样的做法就是为了压住车速保证安全性，但是现在......封路！
雅西高速作为全国最有名的高速之一，每年流量巨大，为各地方带来了极大的经济效益。冬日更是雪景经济高峰时期，雅西高速却年年都一刀切的封路，这究竟是不是懒政惰政？目前四川正处于经济复苏时期，中央经济工作会议指出要把恢复和扩大消费摆在优先位置，是谁在割断四川的经济大动脉？是谁在拖四川凉山州的后腿？
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发表于 2023-1-16 11:05
