建议巴中机场增设恩阳到无锡的航线

高明新区

To: 巴中市政府/巴中机场
苏南大地，拥有苏州，无锡，常州三个经济强市，巴中和该地区的往来一直很强劲。建议巴中机场增加恩阳机场到无锡的航线。
目前，恩阳有到浦东的航线，但是春节期间，连公务票都售卖一空。且浦东离苏州，无锡和常州都太远。如果去浦东坐飞机回巴中，整个所花时间甚至和开车不堵车回巴中的时间差不多。也有恩阳到南京的航线，但是南京也远离苏锡常核心区。

苏南客群比较注重时间的成本，如果去浦东赶飞机，然后再回到巴中的城乡，平均下来需要11-13小时。这还不算两头的损耗。
比方说现在浦东飞恩阳，13:45出发，在苏锡常，最晚你得早上7点出发，抵达恩阳17:05，再回到各区各村各县平均19:00了。这一整天都赶飞机了。

如果增设恩阳到无锡航线，可直达苏南经济核心区。无锡机场离苏州40公里，离常州60公里。可以辐射周边江阴，太仓，张家港，宜兴，吴江，昆山，常熟等诸多城市。从春节期间车牌来看，苏D常州，苏B无锡，苏E/U苏州，也遍布巴中大市城乡角落。可以说，苏南地区市场需求强劲，但是就是不开这个航线，反而有很多冷门航线。如果增设无锡航线，则苏南地区回巴中到乡下总的时间成本可以控制在6-7小时。

希望我们有机会早日庆祝此航线的开通。

Z19718220

无锡除自己本土苏南航空，（即无锡政府收购红土航空）无基地航空公司，常州机场有基地航空公司，国航，南航，川航，深航

大山里的呐喊

就你几个打工的专门开通一条航线还不够加油的钱！！

07世界杯

希望梦想成真

高明新区

大山里的呐喊 发表于 2023-2-2 07:41
就你几个打工的专门开通一条航线还不够加油的钱！！

巴中开通的航线中，恰巧长三角打工的最多，打工人人基数最大，最能回本，市场需求最大。目前恩阳飞浦东主要就是打工人，每周几个航班都是爆满。春节前更是无票可卖。

高明新区

大山里的呐喊 发表于 2023-2-2 07:41
就你几个打工的专门开通一条航线还不够加油的钱！！

你怕是有啥误解，飞机，现在本来就要转化为为平民服务的产品。长三角务工人员众多，寒暑假，各种节日，包含小学，老人。需求是很大的。而且长三角工资相对较高，打工人更加看重时间成本，工厂生产对时间要求较高不能随便请假。长三角的技术工种从学徒到第三年，基本能达到8000每月。平日机票在600-800，很多务工人员的工资单日或者双日加起来可以达到这一机票钱，因此可以大大的节省时间搞创收。

snmhm167

高明新区 发表于 2023-2-3 18:31
你怕是有啥误解，飞机，现在本来就要转化为为平民服务的产品。长三角务工人员众多，寒暑假，各种节日，包 ...

巴中飞或飞巴中的好多航线是有补贴，没有补贴是亏损失的，飞哪不飞哪不是客流量说了算的，举列：前有巴中飞温州线是因为浙江丽水和巴中是对口援助的，丽水离温州特别近，而丽水目前没有机场。自后来改为金华对口援助巴中后温巴线停飞，改为巴中飞义乌了，在温州的巴中人肯定多过在义乌的，晓得了么

量子通信

赞成！支持开通巴中一吴锡，航线！

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亦萱669

恩阳飞硕放最为合理！无锡地处苏州，常州之间，辐射苏锡常所有县级强市。可以开通一个航季试运营一下！

高明新区

snmhm167 发表于 2023-2-4 13:52
巴中飞或飞巴中的好多航线是有补贴，没有补贴是亏损失的，飞哪不飞哪不是客流量说了算的，举列：前有巴中 ...

在有客源基础的情况下，要优先开通此类航线，可能盈利的航线都不尝试下，老是搞冷门航线，为了补贴？这样的补贴迟早也会断掉。本贴只是呼吁机场响应市场需求，开通长三角地理中心无锡到恩阳的航线，会大大增加客流。

米矩羽

就是像常州开通，一定比恩阳现开的航线都强

量子通信

顶一下！

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亦萱669

再开通2条成都经停巴中至其他城市最完美，把巴中至成都的空中价格打下来，学学达州机场，达州至成都基本都保持在100多，巴中飞成都基本都是在高位运行，价格始终保持在300左右。

高明新区

Z19718220 发表于 2023-2-1 19:40
无锡除自己本土苏南航空，（即无锡政府收购红土航空）无基地航空公司，常州机场有基地航空公司，国航，南航 ...

无锡机场目前军用为主。

量子通信

支持巴中开设到无锡的航班

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秦巴芊州哥

支持，希望能早日实现。