重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

完全赞成

完全应该这样

不赞成，那样公交车无法保证

不赞成。新能源车辆实行限行。

强烈同意，合理使用社会资源，减少拥堵！

公交车让出来就能保证不塞车吗

这个建议很好！

划公交车道本身就是占用道路资源，理应取消。

反对借用公交车道！

`就是让大家没别要车，支持环保，绿色出行。多坐公交。

决定了就行了，我们执行！

肯定支持。我不经常开车，但是经常目睹堵车。随着地铁的发展，公交专用道利用率越来越低，造成道路资源的极大浪费。以后必会向转为公交优先道直至取消公交专用道。

完全可以

不赞成

我建议三环路部分出口的位置设置可以进行一下微调，平峰时期都是严重的堵点，比如内环武青桥下桥处，桥上5车道，一下桥就变成4车道，出口车道还向内拐了一点出来，更加剧拥堵，完全可以移几个交安设施，利用第五车道直接出辅道，没必要收拢那么一下形成瓶颈。还有梓州大道出城方向临近世纪城东路出口处，此处距离世纪城东路路口红绿灯太近，主道极易受红绿灯路口等候排行车辆队伍影响导致要出主道的主道车速变慢和变道加剧拥堵，安全可以将此出口往城区方向移200米，利用从锦悦东路至世纪城东路之间的这段高峰期都没什么车的辅道提前进行分流和红绿灯排行，从而减少这段路拥堵的可能，每次高峰期都会因为这个出口反堵的问题使得从世纪城东路一直反堵到科华立交进梓州大道隧道口，实在没必要。

110-120-119这些车辆在执行任务和抢险救灾及救人时，我沒看到社会车辆自动让道，公交车为什么要让道社会车辆呢？

如，二环人南立交桥，不能什么时间都是堵车，四根道进来一根道交汇，怎么不堵死？如果平峰期借道，运力能增加80-90%，缓解堵车压力！！

只要放开肯定要乱套

不赞成！不赞成！

同意！更好地利用道路资源！