重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

公交专用道是对道路资源的极大浪费，应该改为公交优先道：8-10、17-19点禁止社会车辆驶入，其余时间开放使用

肯定支持、平峰期空置公交道确实有点浪费资源

完全没有必要，成都一二三环都够宽了    还不是会堵车    这几年成都也在不断的修路扩宽    路修宽了    路边乱停乱放的车就多了    并没有缓解多少交通压力    拥堵问题并不是多不多一条车道就能解决的    开放了公交车道    乘公共交通出行的人的时间和利益根本得不到保障   
想象一下公交车没有了自己的车道   和社会车辆挤在一条道里的画面   
公共的利益应该是大于个人的    社会车辆的人的时间是时间   乘公共交通的人的时间就不是时间了吗
堵不是因为车道少   而是因为车辆多   
我也是很少乘坐公共交通的    基本都是自己开车    但是个人觉得公共交通必须要保障    如果公共交通失去了优势     只会让更多的人更愿意自己开车   交通只会更拥堵

有些东西其实很简单，但就有些专家想把它搞得很复杂。

开车的赞成，坐公交的反对。

高峰期本来就不鼓励开车  嫌堵就坐公共交通

借用后依然会堵，如果允许使用了，那堵车时救护车消防抢险车更过不去了更麻烦

对公交车专用道的确空着的时间太多了

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支持平峰期社会车辆借用公交道

赞成借道!

赞成

我觉得公交车也不能占社会车辆的道，还有公务车和警察也必须实行限号，然后“红绿灯”太少了，每5米一个红绿灯吧，这样会更畅通，当地政府有多了收入

高峰期应该再加密公交车发班频率，并且严格在高峰期执行专用道，提高专用道的通行效率，这样自然会有更多的人愿意公交出行（引导仅上下班的人公共交通出行），开车的人少了，其他车道通行效率也就提升了。这样在平峰期放开公交道会更好一些，否则只调整一侧，另一侧不调整，效果一样不理想，到时候可能只会是每根道都堵。

贊成城市街道车辆平峰期，普通车可以临借用专用公交车道行驶。

能更有效的发挥道路通行资源

公交车道严重的浪费了社会公共资源，未科学利用好公交车道，我觉得都是为了罚款为目的。

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不完全赞同占用公交道，不过对于特殊路段可以特殊对待和考虑

开放了可能比不开放堵的还凶，网约车，出租车随意乱下客，乱停路上等客