空置率高、线路少！天府新区这条公交道正研究取消

57路车次太少，车型也小，宽窄巷子到武侯祠游客太多，给外地人感觉不好，有时候等20分钟来个小电瓶车，简直站的位置都没有

这条道路高峰时段不取消，平常小车可借道

坚决不允许社会车辆借道，要考虑坐公交车广大百姓需求，不能你车就自顾行己。

建议在主城区许多小街小巷可不设隔离栏，其理由是街巷本来就窄，隔离栏一设，两边留下的空道许多地方既不能骑车通过，也不能让行人正常通行，反而将不宽的街巷变得更窄，通行能力更难，所以建议这些小街小巷不要设隔离栏！！

交警七分局工作个别警官的工作态度和能力，那是领教过了，的确不敢恭维，在此就不方便点名道姓了。

成青金快速通道也应该取消

我们小区门囗路窄，又是弯道，经常有大货车停在弯上，占了一半道路，无人管，安全隐患没人排除该找谁呢？天府新区大林林溪小区。

支持取消

有车一族不会考虑无车一族。公交道会方便别人也方便自己。而且放开公交道只会更堵，大家谁也过不去。只是满足我过不去大家谁也过不去的心理而已。

成洛大道建议规划公交专用车道，每天高峰期经常堵。并且今年要开大运会，到时可能更堵！

天府新区公交车应该合理配置线路，长短结合，应该多设置来回线，小区较多的地区考虑设置站台，杜绝为面子工程而设置的线路和车次，减少空载率，切实做到人民公交为人民

统统取消

多一些限制就多一些违法机会，，，关键是还让司机分散注意力到处看造成事故隐患，所以支持取消一些专用车道还路与众。

绕城高速以外（除县城内）没有比要设公交车道

Ⅰ当社会车辆驾驶员都很自觉形成不站公交道良好的风气时，公交道可以保留，但罚款扣分应取消

我觉得东部新区很多都行政区域都没有成都市区到底的公交车，比如石盘街道、没有公交、又暂时不通地铁二期区间车也不能到达石盘街道，对没有机动车和不会驾驶机动车的群体来说非常麻烦

似铁路站与站连接起设线公交，其中串起楼盘，时间在高峰8分钟一趟，低峰1刻钟，才是老百姓低碳出行最佳方式。

就天府大道南段，海昌路地铁站，此辅道就一条公交车道和一条非机动车道，两年前去A口接个下地铁的亲戚，就20多秒钟时间，一天后就收到一个违反禁令标志行驶扣3分罚100的处罚，去交警队论理，他们说我走了公交车道，大家说说看地铁口辅道也，就那两条道应该怎么去接人？谢谢建议

专用车道，浪费资源，有些路段确实可以取消，不划专用道还畅顺，有了专用道堵车堵的厉害

全取消了才不会早上堵车。